年底前地铁2号、5号、7号三线开工

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年底前地铁2号、5号、7号三线开工

青岛地铁运营里程跻身全国前十,发起三大攻坚战推进线网建设

2021年12月08日　　来源：齐鲁晚报

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　　齐鲁晚报·齐鲁壹点　记者　赵波　通讯员　龙怡
　　“十四五”期间,青岛地铁将发起三期建设、TOD开发和“双碳”战略三大攻坚战,加快推进轨道交通线网建设。其中,今年年底前将实现2号线、5号线、7号线三条线路的开工。
　　加快三期建设
年底三条地铁线路开工
　　12月7日,“全面加快青岛市轨道交通线网建设”新闻发布会在青岛国际新闻中心召开。青岛地铁自2010年开工建设至今,已建成并投入运营6条线路,运营里程达到246公里,跻身全国前十,单日最高客流突破120万,成为近十年来全国地铁发展最快的城市之一。“十四五”期间,青岛地铁将发起三期建设、TOD开发和“双碳”战略三大攻坚战,加快推进轨道交通线网建设。
　　据介绍,今年9月,青岛市三期建设规划正式获批,共7条线139公里,总投资约1000亿元。目前,在相关市直部门和区市政府的大力支持协助下,青岛地铁正全力推进三期开工筹备工作,今年年底前实现2号线、5号线、7号线三条线路的开工,创造“当年申报、当年获批、当年开工”的青岛速度。其他三期线路明年上半年实现开工,力争三期规划早建设、早投用、早受益。
　　同时,结合三期建设,积极推动打造“地铁+”立体化大交通体系,以“地铁+铁路”“地铁+小汽车”“地铁+公交”“地铁+慢行”,建立科学、合理、体系、综合高效顶层的大公交体系。
　　三期线路全部建成后,地铁运营线网总里程将达到503公里,通过“地铁+”大立体公交的布局,预计日均客运量将达500万人次,真正实现地铁为城市赋能,有力支撑“一主三副两城”都市区空间结构。
TOD开发
打造10分钟宜居宜业活力圈
　　TOD是指以公共交通为导向的城市空间开发模式,是城市更新的重要方向。通过以轨道交通站点为核心进行片区一体化开发,打造集商业、商务、居住、生态、公共服务等功能于一体的城市片区中心,已经成为公认的最为集约高效的城市发展模式。
　　　TOD可以让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒适、成本更加低廉。特别是对于青岛来说,环湾“扇形”的城市构型导致“南部集中北部分散”,45分钟通勤圈范围较小、交通“双碳”指数较高。现在来看,要解决大城市病,在轨道交通上建“地铁城”是最好的选择。
　　目前,青岛地铁和有关市直部门、区市政府,已经联手启动了青岛市TOD战略规划、沿线土地开发利用专项规划等顶层规划编制工作,明确了“三级四类”开发模式,建立了“21+N”重点项目库,建立了地铁集团、区市平台、顶级策划、龙头开发、央企施工“五位一体”的联合开发体系,覆盖一级土地整理+二级项目开发+三级项目运营“三级联动”全生命周期,以市场化运作保障项目高质量建成。
　　下一步,青岛地铁将加快推动项目运作,实现带动投资过千亿目标。同时,立足“打造10分钟宜居宜业活力圈”理念,做好项目空间、业态、产业、环境、交通等策划研究,将每一个TOD项目都打造成“生产、生活、生态”高度融合的微型城市体系,建成“地铁新城”,吸引更多人在地铁两侧工作和生活,实现土地集约化利用,使城市发展更高效、运行更低碳,使百姓出行更便捷、生活更舒心。
发起“双碳”战略攻坚
力争实现节能降耗40%
　　为贯彻落实国家“双碳”战略和省、市能源发展规划,青岛地铁成立“双碳”工作专班,统筹研究推进城市轨道交通建设运营各领域、各环节“双碳”工作,并采取了一系列节能降耗措施,取得了一定成果。一是技术节能,推广应用36套再生制动能量吸收装置,年节能量达900万度以上；试点应用了智能照明、磁悬浮蒸发冷、永磁电机、热泵回收等节能新技术,为后续大规模应用积累了经验。二是管理节能,印发了能源管理规定、服务设备节能运行规范,引入合同能源管理机制,精细化管控照明、通风空调、电扶梯等高耗能设备,年节能达2100万度以上。
　　下一步,青岛地铁将从两个方面加快推进双碳战略“青铁”方案,打造绿色地铁青岛范本。创新方面,联合国内顶级科研院所和行业头雁企业,成立节能创新工程研究中心,加快推进节能降耗技术创新和成果产业化应用；发电方面,全力推广氢能发电、光伏发电等清洁能源,力争实现节电30%,新能源发电10%,实现节能降耗40%目标,为青岛实现“双碳”目标贡献地铁力量。

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