记者2月29日从中国载人航天工程办公室获悉,中国载人航天工程今年将统筹推进空间站应用与发展和载人月球探测两大任务,向着建设航天强国的奋斗目标迈出坚实步伐。目前,中国空间站应用与发展阶段各项工作正按计划稳步推进,载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设进展顺利。
“神十七”航天员乘组
4月底返回地面
进入空间站应用与发展阶段以来,载人航天工程全线密切协同,先后圆满完成2次货运飞船补给、2次载人飞船发射和2次飞船返回任务,航天员乘组接续飞天圆梦、长期安全驻留,已安排在轨实施150余个空间科学研究与应用项目,涉及空间生命科学与人体研究、微重力物理和空间新技术等领域,取得了多项国际领先的应用与技术成果,空间站的综合效益正不断显现。
目前,驻守空间站的神舟十七号航天员乘组身心状态良好,预计于4月底返回地面。
2024年,载人航天工程规划了2次载人飞行任务和2次货运飞船补给任务,天舟七号货运飞船补给任务已于1月圆满完成,后续还将陆续实施神舟十八号和神舟十九号2次载人飞行任务及天舟八号货运飞船补给任务。执行2次载人飞行任务的航天员乘组已经选定,正在开展任务训练。
“梦舟”“揽月”及登月服
进入初样研制阶段
在精心组织实施空间站应用与发展阶段各项任务的同时,瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标,2024年载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设工作也将加紧推进。目前,长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月服等主要飞行产品全面进入初样研制阶段,文昌发射场配套登月任务的各项测试发射设施设备,也将全面启动建设,各系统相关研制建设工作正在按计划推进。
近日,中国载人航天工程办公室在公布中国载人月球探测任务新飞行器名称时介绍,梦舟飞船是在神舟飞船基础上,全面升级研制的新型天地往返运输飞行器,采用模块化设计,由返回舱和服务舱组成,可同时满足中国近地空间站运营、载人月球探测等任务的需求。
梦舟飞船登月任务,可搭载3名航天员往返地面与环月轨道。近地轨道飞行任务,可搭载7名航天员往返地面与空间站。
航天科技集团五院载人航天领域研制人员马晓兵介绍:“相比神舟飞船的三舱结构,从新一代载人飞船的外形来看,我们采用了两舱结构,一个服务舱和一个返回舱,整个结构尺寸比原来更大,这样能支持长时间飞行。”
揽月着陆器是中国全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器,由登月舱和推进舱组成,主要用于环月轨道和月球表面间的航天员运输,可搭载2名航天员往返,并可携带月球车和科学载荷,是航天员登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心,支持开展月面驻留和月面活动。
在未来的载人登月探测任务中,飞行器和航天员要面对的是更加遥远和艰险的太空环境,该项任务的一系列关键技术和重要产品,大量沿用了空间站已经验证过的技术和产品体系,使得任务可靠性和成熟度大大提升。目前,空间站多次开展的快速交会对接与出舱活动,为我国载人登月关键技术提供了充分的技术储备。
马晓兵介绍:“月面着陆器从月面上升以后,因为它的资源不能无限获取,所以载人月球探测和无人的最大区别,就是时效性要求比较强,那么在短时间内必须和载人飞船进行对接,像这样快速交会对接技术,也是在天舟七号任务进行了一次验证。”
坚持和平利用、平等互利、共同发展,是中国发展载人航天事业始终坚守的原则。后续,将按照既定计划,稳步推进与联合国外空司等机构的国际合作项目。中国愿意与世界各国特别是发展中国家,分享中国载人航天发展成果,共同推动世界航天技术发展,为和平利用太空、造福全人类作出积极贡献。
据新华社、中新社、中国载人航天工程办公室等
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