被拒上楼的电动车,如何在楼外安身

放大

缩小

默认

被拒上楼的电动车,如何在楼外安身

“一楼一车棚”成标配,济南一社区给出“教科书式”样本

2024年03月01日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　岔路街小区居民楼前修建的车棚。

　　　　南京发生“2·23”火灾事故后,电动车“入楼”引发的消防安全问题再度引发全社会关注。2月26日,济南市发布《关于电动自行车违规停放充电法律责任的通告》,通告指出,将电动车违规推入高层民用建筑,责任人或被罚款、拘留、判刑。
　　“充电桩不够,没法充电”“车棚太远,充电不方便”“充电桩太贵,还乱扣钱”……在整治电动车违停的过程中,许多实际问题与困境也不断浮现。禁止入楼的电动车,该如何在楼外“安家”?济南一社区给出一个可借鉴的样本。
　　文/片　见习记者　石晟绮

小区车棚越建越多
飞线充电几近绝迹
　　走进济南市市中区启明里街道岔路街小区,在居民楼之间,一个个蓝色车棚十分引人注目。每个车棚大小不一,但都配有至少一排充电桩,另一侧则停放着自行车及没有充电需求的电动车,分类明确,摆放整齐。
　　“现在我们的电动车都放在车棚里,离单元楼就几步路的距离,很方便。”小区居民孙富涛说,随着这两年车棚的修建,在路边和单元楼门口停放的电动车越来越少了,楼外“飞线”的情况也很大程度上得到了改善。
　　“之前可不是这样的,原来整个一区只有一个大车棚。”孙富涛回忆道,在2018年之前,社区的车棚数量还很少,虽然有人给看车,但由于停车要交费,很多居民不愿意把车停进去,基本都是停在道路两旁或是单元楼门口。
　　没地方停车是一大难题,给电动车充电,在不少居民眼里也是个“体力活”。
　　“这是个老旧小区,之前只能把电动车电池拿下来,拎到楼上去,我们家住在顶楼,拎着这么沉的电池上上下下也不容易。”尤其到了冬天,电池掉电更快,基本隔一天就要充一次电,“费力又不安全,但确实也没有其他办法。”
　　2018年,随着老旧小区整治工作的开展,启明里社区开始在各居民楼前空地处修建车棚。“一开始修了13个,后来随着居民的需求增加,我们又增设了3处。”启明里社区综合党委书记于杰表示,老小区路面空间有限,既要满足居民的停车需求,又不能占用太多的正常活动空间,在选址和具体修建方面,社区也多次进行调研,并与居民们进行商议,“比如9号楼有三个单元,人员比较多,我们就根据这个实际情况,又在楼一侧多修了一个车棚。”
　　目前启明里社区已建成车棚16处,充电插头540多个,岔路街小区“一楼一车棚”基本成为标配,其他小区车棚也在逐步扩充中。
让车棚可用
居民还得“愿意用”
　　“我们家有三辆电动车,现在都放在这个车棚里,充电既方便又安全,顶棚还能遮风挡雨,比扔在外边强多了。”2月28日一大早,住在16栋的董朝琴就从车棚里推出电动车准备出门,如今已经退休的她,要赶着去排练文艺节目,电动车是她每天出行必备的交通工具。
　　“原来没有车棚和充电桩的时候,就只能拉线下来充。”董朝琴指着居民楼的顶楼说,自己家住在六楼,曾经也用过“飞线”充电,一到雷雨天的时候,“收线”成了一桩大事,“说实话,拉线充电心里也挺害怕的,担心不安全。”充电桩一建好,董朝琴便成了最先将车子推进车棚的一批居民,“我是我们那栋楼的楼长,平时也会动员大家规范停车,尽量都使用楼外的充电桩。”不过董朝琴也表示,充电桩再好用,有些邻居还是心有顾虑。
　　“一开始心里也是没谱啊,刚安上充电桩的时候,不习惯用这个,总觉得不如在家充电方便。”看着邻居们用充电桩的越来越多,居民丁阿姨也逐渐开始“动摇”了。“后来就试了试,发现其实挺便宜的,基本一块钱能充四个小时左右,我这个小车子就能充满了。”丁阿姨自己算了一笔账,发现用充电桩和家用电花费差距不大,又能保证安全性,逐渐也就接受了这个“新事物”。　
　　于杰说,充电桩有了,像丁阿姨一样,初期对于充电桩的安全性及费用存在顾虑的居民不在少数,“年轻人更容易接受使用充电桩,但部分老人对这个‘新事物’还是会有很多不放心。”发现问题后,社区和充电桩安装单位也想了不少办法。
　　“首先,我们给社区居民提供了三个月的免费试用,让居民先试一试,也是培养一个习惯吧。”于杰表示,在此期间,社区工作人员也积极进行宣传,一方面是将电动车“入楼”和私自拉线充电的危害性在居民群中发布；另一方面,则是解答居民对于充电柱的各种疑问。
　　“扫码以后,就能在手机上看到充电的费用和情况,充满以后会自动断电,要是车子有任何问题还能提示。”随着相关宣传的不断普及,丁阿姨如今介绍起充电桩,也显得十分专业。
　　“有些老人使用手机不太熟练,扫码操作比较困难,导致不愿去车棚充电。”于杰说,考虑到这一点,社区也积极和充电桩运营单位进行沟通,讨论刷卡支付的可行性,尽量解决居民使用充电桩的难题。
建好车棚不是终点
后期管理也很关键
　　修车棚、安充电桩,是解决电动车“入楼”的良策,但后期的管理也同样不容忽视。“车棚建好后,我们也发现了不少问题,比如‘僵尸车’会在车棚中占位置,还有不少居民可能会在车棚中存放杂物,这方面的服务和管理都得跟上。”于杰表示,社区工作人员每天都会对辖区进行检查,搬离违规停放的车辆,上门劝说少数还在使用“飞线”充电的住户,定期清理闲置车辆并集中存放。
　　在启明里社区单元门和车门入口处,济南市发布的《关于电动自行车违规停放充电法律责任的通告》,也已全部张贴完毕。社区工作人员和网格员对电动车“入楼”管理上心,居民们的“安全弦”也绷得越来越紧。“我们在小区里看到有拉线或是把电池拿到楼里的情况,基本都会上去劝两句。”孙富涛说,近年来电动车电池自燃和爆炸的新闻越来越多,大家的安全意识也有所提升。
　　对禁止电动车“入楼”工作的推动,启明里社区“先做加法再做减法”,在完善硬件设施,保障居民基本生活便利后,再通过宣传和管理,逐步降低遗留的部分安全隐患,从解决问题入手,让电动车真正能在楼外长期“安家”。

本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

网友为此稿件打分的平均分是：

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅