本报3月19日讯(记者 赵波) 3月15日,随着盾构机刀盘破洞而出,青岛市地铁2号线二期工程佛耳崖站至合川路站左线隧道贯通,这是2号线二期首个顺利实现双线贯通的盾构区间,也是甲辰龙年以来青岛地铁三期首个成功实现双线贯通的盾构区间。
地铁2号线二期工程佛合区间全长960米,区间左右线纵断面纵坡均为“一”型坡,最大纵坡29.63‰。施工过程中要面临下穿侯家庄河以及侧穿金水桥桥墩这一I级风险源,同时面临砂层和地层岩性的频繁转换,涌水涌沙、桥桩倾斜产生裂缝、掌子面保压困难等一系列难题。为保障盾构区间施工,青岛地铁集团第一建设分公司联合中铁二十五局集团组建盾构施工“智囊团”,对侯家庄河结构形式、淤泥厚度、河底防水措施以及周边渗漏水等情况开展了详细调查,并与设计单位、盾构制造商、国内知名专家等充分沟通、提前筹划,最终实现安全掘进。
青岛市地铁2号线二期工程佛合区间由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督、青岛地铁集团第一建设分公司建设、中国铁建股份有限公司承建、中铁二十五局施工,其右、左线分别采用两台盾构机掘进,均从佛耳崖站始发,合川路站接收。去年8月、9月,两台盾构机先后始发,“漆杰号”盾构机已于2024年1月完成了右线960米的掘进任务,如今,佛合区间左线也已顺利贯通。
青岛市地铁2号线二期工程起于李村公园站(一期工程),线路自站后折返线引出,沿夏庄路北上穿越下王埠立交,沿金水路向东敷设,经下王埠、青银高速、佛耳崖、上臧村、李家上流后沿常川路北行,拐入世园大道向东敷设,在滨海公路路口西侧设世博园站,与开通运营的11号线换乘。东段线路长约8.89千米,均为地下线,全线设站8座,平均站间距1.14千米,其中2座换乘站。在世园大道北侧、东川路东侧、常川路西侧和曲水路南侧地块设世园停车场,接轨于龙川路站。
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