6月11日,乘联会发布5月国内乘用车销量数据。数据显示,5月狭义乘用车累计销量约为158.2万辆,同比下降12.5%,得益国五区域清库力度加大,5月份销量环比上升4.8%。在各细分领域,轿车销量约为80.5万辆,同比下降13.2%；SUV销量约为66.9万辆,同比下降9.6%；MPV销量约为10.8万辆,同比下降22.9%。得益于近期新能源新车推出较多,续航里程、外观设计、配置提升等进步明显,推动补贴过渡期的较好增量。5月份新能源狭义乘用车销量9.4万辆,同比增长1.6%；1-5月累计销量42.8万辆,同比增长56.3%。
车企方面,2019年5月狭义乘用车销量排名前三的企业是上汽通用、一汽-大众、上汽大众这三家,但是差距并不是很大；吉利汽车则是唯一进入销量前十的中国品牌,以8.5万辆的成绩排名第五。
由于各地国六排放标准的临近,5月份,各大汽车品牌为清库存出现了国五车大甩卖大促销的状况,这一因素在5月份乘用车销量上得到了体现,5月份国内乘用车销量小幅反弹,环比上涨4.8%。
针对汽车市场的萎靡局面,6月6日,国家发改委、生态环境部、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级,畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,出台多项措施促进汽车消费发展。政策明确提出严禁各地出台新的汽车限购规定,取消新能源汽车限购等,有利于推动汽车更新消费,促进乘用车回暖及新能源汽车销量高增长,并对各地政府的后续政策制定具有指导作用,后续各地有望出台相应政策,共同推动汽车销量回暖。 (综合)
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