作为成品油经营者,涉事加油站理当对注入储油罐的汽油严格把关。如果对每一辆送油的油罐车严加监管,哪还会有“注水”油罐车蒙混过关?如果对储油罐沉淀物及时清理,哪还会有大量“积累水汽”被掺进汽油?
□评论员 王学钧
你以为在加油站加的是油,其实也可能是水!近日,陕西汉中爆出一则“奇闻”。数十位司机开车到该市长庆油田油气经销站加油,结果加油后开了没多远车就趴了窝。陕西省能源质量监督检验所出具的检验报告显示,涉事加油站的汽油样品中水分竟占到88%!
这则新闻着实令人震惊。这些年,加油站在油品与加油量上做手脚的事时有耳闻。即便如此,当我们看到加油站里的汽油不仅被注了水,而且注水量有近九成,还是难以相信自己的眼睛。
震惊之余,则是愤怒。事发之后,当地监管部门迅速介入,工作专班连夜赶赴现场,对涉事加油站涉嫌经销问题油品的行为立案调查,并承诺将及时向社会公布查处情况。对关注此事的公众而言,这是一种必要的尊重与抚慰。但是,涉事加油站的表现并不“理想”。
乍一看,涉事加油站第一时间认了错,并明确表示要“妥善处理”受损车辆,可仔细打量起来,闪烁其词的认错更像是一种糊弄与逃避。面对加油成加水的“丑闻”,长庆油田油气经销站极尽“自说自话”之能事。先是把“锅”甩给了加油站值班人员,说他们“疏忽”了液位仪已损坏的现实,没看到油罐里面油已加完、把多年积液加进去,给多辆车辆造成损坏。随后,又试图把责任推给天气,说汽油注水是由近日连续降雨、雨水进入油罐造成的。总之,一切都是无心之过。
但是,经由现场检测,当地监管部门不仅没有对值班人员操作失误一说给予支持,也基本否定了储油罐进水一说。检测结果显示,“事故”原因无非如下两个:一个是运油罐车往储油罐里灌油时把水带了进去；另一个是储油罐罐底长期未清理形成沉淀物,积累大量水汽,以至于在油加得太少的情况下,给前来加油的车辆加了更像是水的“汽油”。其实,无论原因是什么,涉事加油站都难逃干系。
即便真是运油罐车出了问题,将水注入了储油罐,涉事加油站也不能“撇清”自己的责任。作为成品油经营者,涉事加油站理当对注入储油罐的汽油严格把关。如果对每一辆送油的油罐车严加监管,哪还会有“注水”油罐车蒙混过关?如果对储油罐沉淀物及时清理,哪还会有大量“积累水汽”被掺进汽油?
对监管部门而言,这起“事故”是又一次严厉的提醒。去年11月,四川盐亭已以罕见的“调门”作出过这样的提醒——有人到某加油站加油,油箱最高容量只有120升,却被加油站工作人员告知加了161升油。经专业检测机构鉴定,涉事加油站的加油机“不合格”。
相比于加油机“不合格”之类,“加油成加水”更过分更嚣张。在这个意义上,各地必须对加油站给予更严格更精细的监管。
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