8月31日上午,淄博至博山铁路改造工程建设启动仪式在淄川举行。
淄博至博山铁路是胶济铁路的重要组成部分,也是淄博市重要的市域铁路。据资料显示,该段铁路始建于1903年,属国铁Ⅲ级、单线、非电气化铁路,线路北起胶济线淄博站、南至博山站,全长39.5公里,贯穿张店区、经济开发区、淄川区、博山区4个城区,串联起国家级重点镇昆仑镇、双杨镇和白塔镇。目前仅办理货运业务。
同时,淄博至博山铁路还是淄博经济社会发展的历史见证。淄博因淄川、博山的煤矿而生,由淄博至博山铁路的淄煤外运而兴,百年淄博至博山铁路承载和见证了全市的发展变迁,在全市人民心中具有极其重要的历史地位,因此,实施淄博至博山铁路改造,恢复淄博至博山铁路市域铁路客运业务也是全市人民共同的心愿。
结合淄博市“组群统筹、全域融合”发展战略,亟需通过淄博至博山铁路改造,发挥串联效应,把淄博站打造成为主城区“东优西融南拓北联”发展架构“南拓”的桥头堡,解决沿线4个区县交通拥堵、环境污染及串联不畅等问题,满足人民群众舒适准点出行品质的需求。
淄博至博山铁路改造可以实现铁路资产保值增值。恢复客运业务后,既有单线铁路实施双线扩能改造,恢复客运业务,提升货运运能。
根据官方介绍,淄博至博山铁路改造工程,全长39.6公里,拟改造为全封闭全立交国铁I级铁路,双线电气化,速度目标值100公里/小时,公交化开行动车组,对淄博站、淄川站、大昆仑站和博山站进行改造增加客场,同时新增南定北、双杨、淄川南、博山北4个客运站。站站停的列车运行时间约为40分钟；大站停的列车运行时间约30分钟。计划建设工期为3年,总投资54.41亿元。
作为“十四五”期间全国首条利用既有线改造市域铁路项目,国铁集团、淄博市委市政府高度重视,拟将项目打造为具有引领示范带动作用的样板工程、精品工程,为胶济铁路市域化等项目建设、运营等提供有益借鉴。
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