乘用车市场信息联席会数据显示,2022年,乘用车全年累计零售2054.3万辆,同比增长1.9%；其中燃油车零售1486.8万辆,同比减少230.2万辆；新能源零售567.4万辆,同比净增268.7万辆。
由此可见,新能源汽车对于燃油车的替代效应日趋明显,车市淘汰赛来得比想象中更加猛烈,汽车市场面临行业转型升级压力,只有加强自身创新力和竞争力,才能在激烈竞争中立于不败。
“只有年轻的战士才会悔恨过去,熟练的将军都是在深夜里擦亮剑,准备下一场战斗”。起亚像一位久经沙场的将军,积极拥抱变化,开始加速向电动化、数字化奋力追赶,陆续引进全球热销车型完善产品矩阵,完善用户生态链体系,确保中国市场的成功。
三线并行
满足用户多元化需求
新能源渗透率持续攀高,但燃油车眼下仍是车市主力军,起亚并没有因为电动化浪潮而放弃优势显著的燃油车板块,而是制定了燃油+混动+纯电三线并行的产品路线。
燃油车方面,4月18日,起亚上市了全球热销车型赛图斯,重塑产品结构,为中国用户带来更高品质和价值的产品。在刚刚过去的2022年,赛图斯以31万辆的销量,位居起亚全球销量榜第二位。赛图斯的上市是起亚践行New Kia品牌革新战略的成果展现,将助力起亚燃油车阵容加速焕新。混动车型方面,起亚上市了狮铂拓界混动版,到2026年,起亚会将HEV产品阵容持续拓展至5款车型。
上海车展上,起亚全新电动车EV5概念车、电动旗舰SUV车型EV9概念车、EV6 GT三款全新车型,以及电动车专用平台E-GMP集体亮相,展现了起亚在电动化产品布局上的领先实力,展示了起亚向新能源转型的决心。同时,起亚将加大在移动出行、电动化、互联科技以及自动驾驶等先进技术上的研发投入。
起亚中国销售管理部部长在接受采访时表示:“我们注意到用户出行需求日益丰富,越来越多元化。为此,起亚坚持燃油、混动、纯电三线并进的产品路线,更好地满足中国用户丰富多元的需求。”
优化电动化转型
加速新能源战略落地
面对电动化浪潮,起亚坚持快速推进而不冒进原则,加速落地起亚中国新能源战略,开启电动化转型。根据起亚中长期电动化蓝图,2023年起,起亚每年将在中国市场推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车,到2027年,共计将推出6款EV车型。
在加大产品布局外,起亚还将通过与大型经销商集团战略合作,最大化扩充电动汽车销售渠道和品牌触点,全面革新用户体验。除了提供消费者家用充电站及安装服务外,起亚还计划和壳牌合作,建立高速充电网络,并通过和第三方充电企业合作进一步扩大基础充电网络布局,为用户提供便捷且具有用车成本优势的电动出行体验。
在新形象、新体验、新产品的品牌焕新征程上,起亚在全球市场上大放光彩。2022年,起亚以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位。今年1-5月,起亚全球总销量达129.6万辆,同比增长11.7%,延续热销态势。这些,必将为起亚在中国的电动化转型提供强有力支撑。
以客户体验为目标
重塑中国事业格局
为让用户更便捷、轻松地享受产品和服务,起亚正在进行焕新变革。
技术方面,起亚结合中国市场特点和用户需求,通过前瞻数字研发中心等团队,研发更符合中国用户需求的产品和技术,特筑了上海-烟台-贵州“铁三角”研发矩阵。
营销及服务方面,起亚将以线上为主,线上线下同时发力,加速搭建以客户为中心的营销体系和用户生态链体系,并上线起亚品牌APP,让用户在购车、用车、养车以及换购的全生命周期,都可以体验到起亚用户生态的独特魅力。
作为用户生态链体系的端口,起亚品牌APP将以“一键式服务”的理念,把起亚的微信小程序、服务号、Kia Connect APP等私域生态全部打通,构建完整的用户生态链体系,让用户可以更轻松、快捷地享受起亚无微不至的全方位极致用车体验。线下,起亚陆续对经销商进行全球统一标准的SI 2.0升级,在展厅内设立新能源专区,打造更为专业的购车及服务体验。
多年来,起亚品牌一直与中国市场同频共振、携手共行,在未来多变的市场环境下,起亚将以电动化转型为契机,为中国消费者提供更高品质的移动出行服务体验。
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