一款车型好不好看,也是仁者见仁、智者见智的事,然而,如此评价是否合适确实值得讨论。这般将某款商品的某些不尽如人意之处无限放大,并以攻击和嘲讽的方式进行恶意评价,显然已经超越了理性评价的范畴。
3月11日,理想汽车创始人李想在个人社交平台发布动态,对近期发生的理想MEGA上市后遭恶搞P图事件作出回应,称“虽然身处黑暗,但我仍然选择光明”。他表示,“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为,我们已经开始用法律手段进行处理”。
在自己朋友圈向“黑暗”宣战,甚至表态使用法律手段,可见李想在此次事件中的愤怒。有这样的心情,不难理解。
数据显示,在上市72小时内,理想MEGA的大订数量可能只有3218辆,而退订量高达10297辆,理想汽车的股价在港股和美股市场也遭受重创,市值在蒸发了近700亿元人民币。这个打击不可谓不小。
理想MEGA为何遇冷?原因是复杂的,有车辆性能、定价等因素的影响,李想所说的“恶搞P图”在其中也起到了推波助澜的作用。
据报道,在一些社交平台上,带有“奠”字和“新能源灵车”字样的MEGA车图片被大量传播。将一款新车与灵车联系起来,会对消费者心理造成什么影响,不难想象。
消费者有对商品做出差评的权利,一款车型好不好看,也是仁者见仁、智者见智的事,然而,如此评价是否合适确实值得讨论。这般将某款商品的某些不尽如人意之处无限放大,并以攻击和嘲讽的方式进行恶意评价,显然已经超越了理性评价的范畴。这其中,很可能有自媒体为了博流量的恶意炒作,甚至不能排除理想汽车的某些竞争对手在背后推波助澜的可能。
从这个角度来说,李想决定拿起法律武器进行反击,是可以理解的。倘若因为P图恶搞,导致相关车型的销量下滑,企业遭遇重大损失,那么始作俑者承担相应法律责任,是理所当然的事。
目前,P图恶搞者的动机如何,尚待权威调查。但不管是个人因为好玩恶搞,还是一些“友商”在背后推波助澜,都是不明智的。
要知道,如果这种手段在市场竞争中成为常态,那么任何一家企业都可能因为产品的微小瑕疵而遭受打击。毕竟,世上没有完美无瑕的产品。今天,理想汽车因为MEGA的外观而受到非议；明天,另一家车企就可能会因为内饰设计而面临同样的困境。如此“动辄得咎”的舆论环境,只会让企业经营者如履薄冰、忐忑不安。
值得一提的是,李想此次的表态赢得了业界声援。何小鹏、余承东等纷纷留言,表达了对“以光明反击黑暗”立场的坚定支持。罗永浩也表示:“想起很多往事,感同身受。”这些声援不仅是对李想个人的支持,更反映出了业界对营造宽松和谐舆论环境的期盼。
总之,不能让抹黑和恶搞污染了网络风气,干扰了企业的正常经营。经济回升向好不易,经不起折腾和破坏,公众要珍视每一家努力打拼的企业。
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