本报12月16日讯(记者 赵波) 12月13日,山东港口集团青岛港成功实现集装箱吞吐量过2000万标准箱,成功跻身全球港口集装箱2000万梯队,目前全球只有8个港口集装箱吞吐量曾超过2000万标准箱,此举标志着山东港口的集装箱综合实力迈进世界一流港口行列。
12月13日,“中远海运白羊座”轮、“美景马士基”等船长400米的巨型集装箱班轮在山东港口青岛港前湾集装箱码头一字排开,汽笛齐鸣,山东港口青岛港2019年集装箱吞吐量突破2000万标准箱庆祝仪式在此举行。
2019年8月6日山东省港口集团组建后,作为山东港口的“龙头港”,青岛港2019年抢抓国家“一带一路”、“上合经贸示范区”和“山东自贸试验区”等战略机遇,牢牢把握山东港口整合机遇,推进集装箱板块一体化改革发展,努力实践山东港口“港通四海,陆联八方,口碑天下,辉映全球”的愿景。
“港口大不大,看吞吐量；港口强不强,看集装箱。”山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利介绍,面对2019年复杂的经济形势,青岛港集装箱突破2000万标准箱,实现了逆势上扬,这一成绩得来实属不易,今年以来,青岛港不断增航线,集装箱航线达到173条,航线密度位居中国北方港口第一位,今年新增10条外贸集装箱航线,其中6条直达“一带一路”沿线的东盟、中东区域；全球前20大船公司的集装箱航线全部挂靠青岛港,2019年青岛港百万箱船公司达到6家。
青岛港的中转业务同比增长50%；开通中创威海-青岛支线等4条外贸内支线；特别是山东省港口集团成立后,新开通威海、日照、岚山、滨州到青岛等多条外贸内支线,形成“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自腹地的海上支线布局”。内陆港+海铁联运实现了集装箱箱量20%的增长,今年以来,山东港口青岛港联合海关、铁路、船公司深入宁夏、新疆等地,与当地政府、企业深度合作开展大推介,陆港和班列连通威海、枣庄,服务、辐射亚欧大陆桥纵深腹地。内陆港从10个增至15个,海铁联运班列从40条增至47条,箱量突破100万标准箱,同比增长20%。
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