记者梳理得知,目前像滴滴、神州以及首汽等网约车平台会对驾驶员收取一定的服务费,基本上在20%-25%之间,毕竟平台需要维护。而嘀嗒出行收取的服务费仅为6%左右,相对而言比较低。滴滴平台也有出租车,但是目前没有专门针对出租车收取所谓服务费。
出租车行业老大滴滴都没有说收费,为何行业老二嘀嗒出行要跳出来收费?简直匪夷所思。虽然对嘀嗒出行收费的这种行为不是很认同,省城某出租车公司负责人也坦言,网约车平台收费并不受物价部门的规制,这都是企业自主行为。
14日,济南发改委相关部门负责人接受记者采访时表示,网约车平台和运价都是放开的,平台刚开始免费可能是出于经营需要,毕竟平台是他们自己投资的,政府让平台免费服务肯定不合适。
“像滴滴等很多平台都是免费的,毕竟平台那么多,人家又没强制你使用,驾驶员根据自己的具体情况做出选择。平台根据自己的经营策略自主定价,政府不可能干预企业的经营行为。”该负责人表示。
东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为,从目前来判断,嘀嗒出行的行为总体来说是市场行为,估计是嘀嗒出行的生存之举,他们想把之前投的钱收回来。“毕竟一分钱一分货,老是免费也不是个办法。”顾大松认为。
不过,顾大松认为,嘀嗒出行应该及时公开收费的情况,让驾驶员能够提前知晓。“双方还要签署必要的协议或者合同,驾驶员可以选择拒签。”
2018年1月18日,“嘀嗒顺风车”品牌升级为“嘀嗒出行”。虽然已经开始收取服务费,但其官网上仍旧写着,嘀嗒出行以“助力出租车行业复兴”为使命,推出自由抢单不派单,零元佣金不抽成的政策,为出租车司机营造一个公平健康的竞争环境。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃
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