本报10月24日讯(记者 邵芳 通讯员 崔舰亭) 秋季是海上生产的黄金季节,今年也不例外,胜利油田海洋石油船舶中心经营管理科接二连三地收到来自中石油、中海油的意向委托书。
“三座平台,三个不同的地方,胜利281和胜利242两艘大马力拖轮需要往返六次,才能完成三座平台拖航作业。”经营管理科科长刘海礼说,此次三个平台拖航合同属于大包,通俗讲就是甲方给你限定金额,在这些限定的金额里省出所有的效益都是自己的。
根据详细计算,中油海62平台拖带总航程192海里,中油海3平台拖带总航程190海里,再加上渤海自立号航程超过600海里。按照传统的生产方式,安排三艘主拖轮同时施工,显然成本增加太多,甲方限定的金额也会所剩无几。
“胜利281船离中油海62平台近,找到替代胜利281安全守护的船舶,让胜利281船一条线干完这三个平台是最好的选择。”生产运行科副科长杨海滨说,经过科学论证,他们优化拖航方案,并委派胜利281船作为主拖轮实施多条平台拖航任务。
数据显示,三座平台移就位航程比预计航程减少了210海里,减少船舶运行时间5天,此次拖航合计节省成本70万元。
海洋石油船舶中心副经理刘鹏认为,经营管理科和生产运行科面对3个平台拖航合同,没有按部就班组织生产,而是积极转变观念、精心规划,实现甲方按计划生产、中心低成本发展的双赢。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
