那么,机动车检测行业的未来如何呢?钟兵认为,随着公安部放管服12条新举措的生效实施,目前,我国的机动车检测周期已经非常合理,与国际先进国家保持了一致,进一步改革的空间已经不大。
“机动车强制检测有其存在的必要,目前的检测政策将保持相当长时间不变,可以说机动车检测行业的前景还是不错的。”钟兵分析说,这也是目前检测机构宁肯做赔本买卖也要继续坚持下去的原因所在。
不可否认的是,以目前的情况来说,济南乃至山东的检测能力都处于过剩状态,不少检测机构负责人都表示,这个行业正面临着“一轮新的洗牌”,未来肯定会有一批检测机构在竞争中被淘汰。
作为检测行业长期的观察者,钟兵则认为,如果检测机构还仅仅把目光放在机动车检测这一单纯业务上,将很难获得长足发展,检测机构要把目光放长远,将自身业务融于整个后汽车市场产业链,积极拓展业务,为车主提供多样化的服务,这样才会有更大的生存空间。
“汽车后市场机动车检测服务在里面占的份额非常少,新车购买6年后才检一次,这个份额是非常小的。”钟兵说,根据他的观察,目前,已经有大的机动车检测公司在布局后汽车市场产业链,他们的思路是集团化、连锁式运营,为车主提供驾驶证培训、车辆维修、保险等等一系列的服务,而机动车检测只是其中很小的一部分。
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