早在今年4月,齐鲁晚报·齐鲁壹点就开始持续关注济南新能源出租车价格高的问题,济南市今年也组织了三次座谈会,邀请出租车司机、行业协会等研究新的新能源出租车定价方案。目前,新的收费标准即将落地,市民打车也会比以前省钱。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者
于泊升 夏侯凤超 刘雅菲
新能源出租车
已超五成
近年来,随着国产新能源汽车技术日益成熟,新能源汽车价格进入下降通道,济南新能源出租车占有率大幅提高。截至目前,济南市新能源出租车共有4587辆,其中纯电动2547辆、插电混合2040辆,占巡游出租车总量的53%。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到,2018年底济南开始推广新能源出租车,当时国内新能源汽车品牌少、价格高,出租车企业选购的部分品牌插电混动新能源出租车购车价格高达23万左右,同时因国家新能源汽车补贴退坡政策规定,济南未能对新能源出租车进行购置补贴,增加的成本需通过运价消化,因此济南新能源出租车运价偏高(特别是长距离较为明显)。
近年来,新能源出租车型逐步过渡为价格更具优势的国产品牌纯电动汽车,车辆购置成本随之逐步降低。加之,随着济南充电设施的逐步完善,充电效率增加,济南新能源出租车整体运营成本降低态势明显。因此,本次新能源出租车价格调整也有了基础。
调整后运价更加契合
城市发展水平
本次济南新能源出租车的调价方案也参考了国内同类城市运价水平。
今年2月9日,昆明市发布关于《昆明市主城五区巡游出租汽车运价调整方案(征求意见稿)》,新能源出租车起步价将根据车型不同调整为10—14元不等。在回空费上,10公里至25公里区间内,相应单价加收50%；25公里之上,加收75%。值得注意的是,昆明方案将基价公里从3公里调整为2公里。与昆明相比,经过调整后的济南新能源出租车价格将略低。
今年10月10日,青岛将巡游出租汽车车公里租价上调0.10元,普通型、礼宾型巡游出租汽车的车公里租价分别调整为2.10元、2.60元。在回空费上,普通型、礼宾型巡游出租车单程载客10公里之内不收取回空费,10公里至35公里部分,每公里按车公里租价的50%加收回空费,35公里以上,每公里按车公里租价的100%加收回空费。经过调整后的济南新能源出租车价格与青岛相比,短距离略低,长距离相当。
截至目前,北京市出租车收费标准为3公里起步以内13元,车公里运价2.3元/公里,燃油附加费1元每次,单程载客行驶超过15公里部分,基本单价加收50%的回空费。同样作为一线城市的广州,起步价3公里内与济南相同,均为12元,车公里运价2.6元,比济南发布的新方案多出0.6元。返空费实行阶梯附加,15至25公里按照续租价加收20%车公里运价,在25公里以上开始加收50%车公里运价,北京市与上海市均为新能源汽车政府补贴额度较高的城市。
整体来看,调整后的济南市新能源出租车运价水平位于国内大中城市新能源出租车运价的中等水平,更加契合济南市市民收入水平和城市发展水平。
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