muyi把孩子的照片带到南极和企鹅宝宝们来了一张合影。
去一次南极不够过瘾
谈到“南北极游轮体验师”,muyi笑着说:“这是我给自己的称呼,类似酒店试睡员,不过我是坐‘南极游轮’。”他解释说,自己就像乘客一样体验项目产品,然后在体验的基础上整理游轮线路信息,把不同的极地旅行项目推荐给适合的人群。
muyi和晓航相识于清华大学。1984年出生的muyi家在陕西,1987年出生的晓航是北京人。他们在一次社团活动中相识。2011年,muyi硕士毕业后到一家石油公司工作,先在俄罗斯西伯利亚北极圈内挖了一年石油,然后到沙特阿拉伯工作了两年半。2012年,晓航硕士毕业后在一家石油公司当工程师。2015年,石油行业不景气,两人先后离职,便拿着补偿金环游世界。2016年11月,他们旅行到南极。正是这次旅行,让两人与“南北极游轮体验师”这个职业结缘。
muyi说,第一次坐上去南极的游轮时,晕船反应严重。不过让他惊喜的是,旅行中看到了8种企鹅、3种鲸鱼、4种海豹,还有很多种海鸟,“一望无际的冰川如排山倒海般涌来,让我感觉南极像是另外一个星球,太震撼了,以前只在纪录片中看过,没想到来了纪录片现场!”晓航和muyi一样,也被这些景象所震撼,晓航说:“我当时以为这辈子只会去一次南极,后来发现去一次是不过瘾的。”
从南极回家之后,muyi写了不少南极旅游攻略。2017年1月,muyi将攻略发到网上,引来大量网友关注,并询问他各种关于南极旅行的情况。恰巧他已经快两年没有工作了,正在思考下一步的发展方向,就以此为契机开始了创业。2017年11月,两人正式成为“南北极游轮体验师”。
为游客推荐适宜的旅游项目
晓航告诉记者,南北极旅游是低频消费,游轮的风格也大不相同。体验师需要做的就是体验尽可能多的产品(不同路线、不同公司、不同船只),并进行横向对比,给游客匹配适合的极地产品。
muyi称,一般的南极半岛线路市场价为六七万元人民币,南极三岛线路市场价为十三四万元人民币。这笔费用很高,他们一开始和游轮公司商谈能否免费上船做游轮体验师,一些游轮公司不同意,“你们不能带来经济效益,为什么要让你们上船体验呢?”
为了能够获得体验机会,muyi想尽一切办法。他第二次的南极之旅是一个10天的线路,当时正好有特价船票,每张票不到5000美元(约合人民币34000元)。他把信息分享到朋友圈里,没想到有13位朋友跟着一起报名,游船公司就赠送了他一张船票。为了成为体验师,muyi还考取了极地向导证,通过领队、极地向导等身份申请到游轮工作,这样他不但能“免费”登上游轮,游轮公司每天还会支付他两三百美元工资。
刚上船时,muyi会重点关注游轮的基础硬件设施,如房间是否舒适、公共空间是否宽敞、餐饮有何特色等。游轮上是否提供中文服务是muyi重点考察的项目,因为南极游轮上的通用语言是英文,“带有中文服务的行程,才能(让游客)获得完美的游玩体验”。
南北极旅行并非极地探险
很多人认为去南极旅行是件很危险的事情,但muyi笑着说:“这是大家的刻板印象,其实极地旅行并非探险,老人和小孩都可以去。”一位长期从事南北极旅行工作的业内人士告诉记者:“旅游和科考不一样,所有登陆活动都是以安全为第一要素来开展的。”
晓航称,每次登陆距离一般是500米到1000米。登陆前,她和其他探险队员首先乘坐冲锋舟登陆,先排查冰裂缝,在安全冰面上插上橙红色小旗子,标出一条安全路线。
每次到南极,muyi都会被企鹅吸引,“它们和动物园里的同类完全不一样,非常惹人喜爱”。世界上共有18种企鹅,帝企鹅是个头最大的,最高可达1.2米,重40多公斤,一般的南极线路上是看不到的。今年3月中下旬,muyi又进行了一场为期19天的体验旅行,这是他的第17次南极之旅。他在南乔治亚岛看到了“鹅山鹅海”,他把自己宝宝的照片带到了南极,并和成群结队的企鹅来了一张合影。
记者了解到,作为极地向导和南北极旅行咨询师,muyi一共帮助过800多人圆梦南北极。还有两个月,又要到南极暖季,但muyi今年不打算再去,想在家里照顾孩子,“我还有很多游轮没有体验过,明年想再体验一些新游轮”。
据扬子晚报
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