记者 陈丹 济宁报道
2026年1月1日起,新能源汽车车辆购置税政策正式调整,由过去的“免征”变为“减半征收”,每辆新能源乘用车减税额最高不超过1.5万元。同时,新政对车辆能耗、续航等技术指标提出了更高要求,例如插电式混合动力(含增程式)乘用车的纯电续航里程不低于100公里。
这一新规对车市影响如何?记者近日走访了济宁当地的几家汽车销售4S店。
“购置税减半政策对消费者购车决策产生了直接影响,尤其是那些计划购买第二辆车的家庭。”比亚迪王朝店销售顾问王庆林介绍,1月份以来,顾客到店量和成交量相比去年12月均有明显下滑。他以元UP领航版为例算了一笔账:“在新规下,购买这款车需缴纳3000多元购置税,而去年可以全额免除。”
为缓解消费者对“购车成本上升”的担忧,比亚迪推出了多项优惠,例如最低0首付、最长5年贷款期；首付50%可享1年0利息0月供；以及最高4000元置换补贴。不过,这些措施对市场的最终拉动效果仍有待观察。
另一方面,新规也促使车企调整产品布局。例如,比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS新能源系列中纯电续航未达到100公里的车型已逐步停产停售。“现在顾客重点关注的是秦L,其所有版本续航均超过100公里。我们门店已不再销售任何续航低于标准的车型。”王庆林说。
在吉利4S店,消费者李女士正在了解吉利星愿。“我关注的是星愿梦想版。对比购置税变化和‘厂家补差价’权益后,还是想来实地看看。”李女士表示,虽然2026年购买这款车需多支出3000多元购置税,但厂家推出的购车权益很有吸引力。“星愿目前提供3000元购置税补贴,还有1000元新年购车红包。选装礼、缤纷礼等也是新推出的政策。综合算下来,现在购车总支出可能比2025年底更划算。”尽管优惠诱人,李女士仍有些犹豫:“想看看春节前后是否会推出新的政策,不急着做决定。”
像李女士这样持币观望的消费者不在少数。美恒汽车城的鸿蒙智行店销售智界、享界、问界等车型。销售经理李振宇介绍,1月份客户周均到店量维持在80至90组,但成交量明显下滑。他以智界R7为例指出,新政后消费者购车需多支付约1万元购置税。尽管该店客户对价格敏感度相对较低,但快速迭代的智驾技术和硬件配置升级,让许多消费者选择继续等待。
2026年可能成为新能源汽车市场重新洗牌的关键一年,行业发展逐步从政策驱动转向市场驱动。影响消费者决策的不仅是购置税调整,还包括整体市场环境。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(乘联会)的零售数据预测,2026年1月狭义乘用车零售销量约为180万辆,环比下降20.4%；其中新能源乘车约80万辆,环比下降33.8%,同比下降40.2%；燃油车约100万辆。
当前,汽车市场正从高速增长转向存量竞争,新能源汽车的竞争维度也从单一的“价格内卷”,拓展到技术创新、成本控制、服务生态等多元化比拼。未来,谁能以更优的产品体验和综合价值打动用户,谁就能在激烈竞争中脱颖而出。这也正是此次政策调整引导行业高质量发展的深意所在。
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