记者 赵波 青岛报道
2026年开局,山东港口青岛港航线拓展按下“加速键”:1个月内密集开通地中海航运澳新线、中远海运红海线及东南亚线、正利航运东南亚线4条集装箱新航线,外贸航线总数扩容至近240条,稳居北方港口航线数量、密度双第一。这一突破为北方外贸企业搭建起连通全球的“海上高速”,更以精准布局服务国家战略,彰显东北亚国际航运枢纽的核心竞争力。
新航线布局蕴含多重战略深意。2025年山东省外贸进出口总值3.53万亿元,对共建“一带一路”国家进出口占比超六成,强劲贸易动能为航线扩容提供支撑。其中,红海线串联中东、非洲关键门户,为能源、新能源汽车等产业搭建跨洋通道；澳新线恰逢中澳全面战略伙伴关系开启第二个十年,实现中国北方与澳大利亚核心港口直达,较传统中转模式大幅缩短航程；两条东南亚线加密东盟航线网络,深度释放RCEP区域合作红利,推动区域产业链融合。
国际航运巨头的集中选择,凸显青岛港枢纽优势。作为中国第二大外贸口岸,青岛港地处“一带一路”海陆交汇点,依托56个内陆港、86条海铁联运班列织就的物流网络,连续11年海铁联运箱量领跑全国。同时,世界领先的全自动化码头13次打破装卸效率世界纪录,“一企一策”定制化服务、“船边直提”等便利化模式,以及连续五年获评的海运口岸最高星级营商环境,共同构成吸引航商的核心竞争力。
新航线激活外贸澎湃动能。每条航线都是贯通内外的供应链纽带,不仅拓宽出海通道容量,疏解航运旺季订舱压力,更能通过链路优化为企业减负增效,吸引产业在腹地集聚。未来,青岛港将持续优化全球航线网络,在服务国家战略、赋能高质量发展中彰显更大担当。
青岛港航线扩容背后的“硬核支撑”
青岛港一月连开4条国际航线,并非偶然,而是其多年深耕枢纽建设的必然结果。腹地经济的强劲引擎:山东作为全国外贸大省,2025年外贸进出口总值3.53万亿元,对共建“一带一路”国家、RCEP区域贸易增速显著,为航线拓展提供了充足货流保障。青岛港依托沿黄流域最大出海口优势,通过内陆港和海铁联运网络,将服务延伸至黄河流域九省区,2025年海铁联运箱量突破200万标准箱,连续11年全国第一,为航线稳定运营注入持续动力。
技术与服务的双重优势:全球领先的全自动化码头,使青岛港桥吊单机效率达67.76自然箱/小时,13次刷新世界纪录；“智慧港口”建设实现生产作业全程可视化,船舶直靠率稳居全球主要港口前列。针对外贸企业需求,青岛港推出“一企一策”定制服务,“船边直提”“抵港直装”等模式使货物通关时间压缩50%以上,连续五年获评海运口岸营商环境最高星级。
国家战略的精准对接:此次开通的4条航线,精准匹配“一带一路”、中澳经贸合作、RCEP区域融合等国家战略,既为北方产业出海搭建快捷通道,也为全球商品进入中国市场开辟高效路径,成为服务国内国际双循环的重要枢纽。
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