本报菏泽5月14日讯(记者 王瑞超)5月13日,枣菏高速沥青摊铺火热进行,预计年内通车。建成通车后,枣庄、菏泽两地间开车2小时即达,比现在缩短了一半。
13日15时许,记者来到枣菏高速菏泽成武县施工现场,机械轰鸣、车来车往,工人们不惧炎热、干劲十足,上面层沥青摊铺正在火热进行。
“复工复产以来,项目部坚持打赢疫情防控和施工生产’‘双线战役’,不断优化施工组织和资源配置,全力推进沥青摊铺作业。”中铁十四局二公司枣菏高速项目负责人申学斌介绍,公司参建的枣菏高速第六合同段全长32.2公里,是枣菏高速公路八个标段中最长的一段。截至日前,路面面层已累计完成标段内主线总量的75%,预计6月底全部完成,届时将具备通车条件。
现在从菏泽去枣庄没有高速公路,只能走国省道,绕道济宁,到达枣庄约4小时车程；枣菏高速建成通车后,枣庄、菏泽两地间开车2小时即达,比现在缩短一半。
枣菏高速东起京台高速滕州北,西至日兰高速牡丹区,全长187公里,设计时速120公里,双向四车道,从东往西分别衔接京台高速、济徐高速、德上高速、济广高速、日兰高速。设滨湖、金乡、定陶服务区3处。横贯鲁南、鲁西南地区,是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分。
申学斌介绍,该项目线路跨既有线桥涵结构物众多,工点分散,桥涵密集,区域地质复杂,其中成武枢纽互通上跨德上高速且受地形限制、交叉跨越处多等各种因素对施工的干扰及影响较大。施工中需要560万方土方,但由于地处鲁西南平原基本农田保护区,项目前期还面临着“无土可用”困局。
据了解,沥青摊铺是枣菏高速施工的最后环节,分下面层、中面层、上面层三次摊铺。进入施工冲刺阶段,现场工作面增至4个,为如期完成任务,项目部精心准备、科学安排,确保工程能够保质保量完成。
枣菏高速由中国能建葛洲坝集团投资建设,建成后,对完善山东省综合交通运输网及高速公路网布局,缓解当地交通压力,加快沿海地区与鲁西南内陆地区对接,促进山东半岛蓝色经济区与西部经济隆起带对接以及提高菏泽市南部地区县区企业市场竞争能力具有重要意义。
枣菏高速成武县施工现场。本报记者 王瑞超 摄
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
