本报4月23日讯(通讯员 赵延刚 吕中杰 记者 边浩玥) 近日,交通运输部正式批复同意滨州港引航站为进出滨州港的船舶提供引航服务,标志着滨州真正拥有了打开融入世界“海上大门”的钥匙,结束了滨州港不能直接靠泊外籍船舶的历史。滨州港引航站引航资质的获批,将有效提高滨州市口岸开放水平,保障港口航运安全,在日益增长的全球经济贸易活动中,把世界引进滨州,把滨州引向世界。
2010年10月,经滨州市人民政府批准同意,滨州港引航站正式设站成立；同年12月17日,山东省人民政府批复将滨州港提升为地区性重要港口。2019年,市委市政府明确提出了加快推进滨州港一类口岸开放要求,滨州港引航站建设再次提速。先后完成了在中国海事综合服务平台设立账户和资质申报前期工作。期间,市交通运输事业服务中心多次赴省交通运输厅和国家交通运输部汇报争取,得到了上级主管部门关注和支持。2020年4月15日《交通运输部关于滨州港引航站引航资质许可的批复》(交水函[2020]274号)正式同意滨州港引航站为进出滨州港水域的船舶提供引航服务,滨州港作为省内唯一一个不能直通外籍船舶港口的历史由此结束。
作为山东海上北大门,滨州处于“两区一圈”叠加地带。滨州港作为济南省会城市群惟一海港和最便捷出海通道,目前已投入使用泊位34个,其中滨州港海港港区4个、套尔河港区28个、大口河港区2个。2019年完成港口吞吐量3882万吨,同比增长超过20%,进出口船舶近20000多艘次。今年一季度,港口吞吐量830.84万吨,货物周转量4645.23万吨公里,疫情期间实现“逆势增长”。根据滨州港总体规划,滨州港主要港区为海港港区、套尔河港区、大口河港区等3个港区和徒骇河等小型港点,形成“以海港港区为核心,套尔河港区、大口河港区和徒骇河等地方小型港点为补充”的港口总体发展格局。规划可建设生产经营性泊位293个,其中海港港区可规划建设2万～10万吨级泊位108个,套尔河港区可规划建设3000～1万吨级泊位174个。
引航资质正式获批是滨州在向海而兴、向海图强追梦道路上迈出的坚实一步,将进一步助推滨州发挥国家级交通运输主枢纽城市的作用,强力肩负山东海上北大门的重任。同时在完善渤海湾西南岸口岸开放布局和运输结构等方面意义重大。
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