24日,“宝瀛6”号多用途船在济南港章丘港区驶出泊位,装载千吨级大件出港。 受访单位供图
11月24日,装载千吨级桅杆式起重机部件的“宝瀛6”号多用途船在小清河章丘港始发,将以“河海直达”方式将货物运抵海南省东方市八所港。此次运输是小清河开展的首次大件运输、直达海港的首个航次,标志着小清河航运正式开启了河海直达物流新模式。
由于河船不能入海,“宝瀛6”号多用途船开进内河,来到章丘港区承担运输任务。24日15时,准备工作全部完成后,停泊在章丘港区的“宝瀛6”号多用途船缓缓离开港池,伴随着汽笛声进入下游方向航道。与前段时间亮相的“鲁清001”“鲁清002”两艘试验船不同,“宝瀛6”号多用途船看上去吃水更深。
小清河航道本次运输货物为中电建旗下山东丰汇设备技术有限公司生产的国内首台可移动式1000吨级管桁式桅杆式起重机,货物质量576吨,最大模块长22.3米、宽4米。“货物运输目的地为海南省东方市八所港,从济南河海直达。”有关工作人员告诉记者,这一次送货与之前的河海联运不同,船舶出港后,沿小清河航道直接入海,中途不在入海处更换船舶以及倒货。“这是直达海港的首个航次,标志着小清河进入了河海直达时代。”
该航次航程总计3525公里,其中小清河河段航程165公里,全程需要通过4座船闸和38座桥梁；海段航程3360公里,是小清河通航以来开展的长度最长的跨区域长距离大件运输任务。本次运输是小清河使用千吨级以下甲板船开展超限件专线运输的一次成功实践,充分论证了小清河在货运种类、运输成本、本质安全等方面的比较优势,为省内有超限件运输需求的企业提供了更多的运输方式选择。
小清河复航是山东省内河“通江达海”大通道建设的重点项目,是齐鲁大地的陆海新通道,串联起省会济南及滨州、淄博、东营、潍坊五座工业大市。记者梳理发现,此前,小清河陆续已进行空载试航、半载试航以及重载首航。在半载试航时,小清河航道接上中欧班列,36箱哈萨克斯坦大麦在经过铁运和汽运后,转入水路,从济南港主城港区运往淄博港高青港区。9月,小清河迎来重载首航,从烟台龙口海运的货物在潍坊羊口港换上内河船,驶向滨州、济南,河海联运模式开启。
从河海联运到河海直达,小清河复航在主体工程竣工后,物流运输模式不断更新。河海直达的实现,让近海及远洋地区的货物发送节省了不少环节,提高了整体运输效率。通过河海直达,济南与海南“牵手”,后期还可以与更多海港城市直联直通。小清河沿线的城市有了真正“通江达海”的机会,与海上丝绸之路直接“接轨”。
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