7月25日下午,山东省政府新闻办举行政策例行吹风会,邀请省交通运输厅负责同志等解读《山东省港口与航道布局规划(2025—2035年)》(以下简称《布局规划》)。记者从会上了解到,《布局规划》已于7月19日正式发布实施,这是山东港口与航道的中长期布局规划,主要明确了我省港口和航道的总体布局、水运重要运输系统布局以及各个港口的功能定位,对未来十年山东沿海和内河的港口、航道总体布局进行了全面谋划,是指导全省构建沿海港口辐射东西、内河水运连通南北的现代水运体系的纲领性文件。
记者 白新鑫 济南报道
进一步突出青岛
国际枢纽港地位
《布局规划》明确了我省中长期水运规划总体布局和目标,提出至2035年,建成“能力充分、保障有力、安全高效、智慧绿色”的港口与航道体系,形成“三主四辅”世界级海洋港口群、“一主四辅多点”内河港口群和“一纵两横、三干多支”内河航道网的水运发展总体布局,世界级海洋港口群基本建成,内河水运网络更加完善,现代化专业化运输系统支撑更加高效,水运一体化高质量发展成效凸显,港口和航道引领区域经济发展能力显著增强。
从规划内容看,在沿海方面,进一步突出青岛国际枢纽港地位,明确提出以青岛港为龙头,烟台港、日照港为两翼,威海港、滨州港、东营港、潍坊港为补充的“三主四辅”世界级海洋港口群布局,形成建设世界级海洋港口群的合力；加快构建国内国际“5+5”海上运输通道,打造东北亚国际航运枢纽和世界一流海港。同时,完善港航供应链服务体系,提升山东世界级港口群辐射全球的软实力。内河方面,对内河航道规模等级和港口功能定位进行全面升级,增加小清河、新万福河两条国家高等级航道,提升济南港为地区性重要港口,形成“一主四辅多点”内河港口群和“一纵两横、三干多支”内河航道网新格局。
推动小清河与潍坊港等
实现河海直达运输
记者从会上了解到,山东将从多个方面持续发力,加快打造世界级海洋港口群,进一步巩固和加强沿海港口运输保障能力。
以更高标准加快世界级港口基础设施建设。大力实施码头泊位功能调整和技术升级改造,持续推进集装箱、煤炭、液体化工品、干散货等大型专业化码头建设,重点建设日照港转型升级、青岛港前湾港区集装箱升级改造等一批重点工程。完善防波堤、深水航道等公用设施,加快建设疏港铁路、疏港专用公路等集疏运体系,推进青岛港、日照港、潍坊港等港口疏港铁路建设,推动小清河与潍坊港等港口实现河海直达运输,持续提升港口设施能级。
以更高要求打造面向全球的现代航运服务体系。拓展港口服务功能,加快建设东北亚国际航运枢纽中心、中国北方船舶交易和服务中心、山东大宗商品交易中心、青岛国际能源交易中心等,推动建立全产业链航运金融平台,加快构建辐射东北亚港口群的中转网络,推动港口从装卸港向枢纽港、贸易港和金融港升级。推动建成5条国内和5条国际海上运输通道,构建内外贸互补、干支线配套、近远洋兼备的航线体系,进一步提升港口服务效能。
以更高质量推动港口智慧绿色平安融合发展。加快建设现代化智慧港口,推进传统码头自动化升级,大力实施烟台港智慧零碳港区建设等示范工程。推动港口绿色发展,实施清洁能源替代和利用,探索港口交能融合发展。推动港产城融合发展。
相关负责人表示,我省抢抓黄河流域生态保护和高质量发展、自贸试验区、绿色低碳高质量发展先行区建设等重大国家战略机遇,充分发挥世界级海洋港口群和内河黄金水道优势,着力完善物流通道和枢纽建设布局,推动国际物流大通道建设全面起势。
未来济宁将打造
北方内河航运中心
我省将构建干支衔接、通江达海的内河水运网。《布局规划》明确提出,以济宁港全国内河主要港口为核心,枣庄港、菏泽港、泰安港、济南港地区性重要港口为辅助,一般港口为补充的“一主四辅多点”内河港口群布局。同时,提出以京杭运河、小清河、新万福河国家高等级航道为骨干,地区性重要航道和一般航道为补充,总里程约3100公里的“一纵两横、三干多支”内河航道网总体布局。
据介绍,济宁市将锚定“打造北方内河航运中心”总体目标,以沿运河综合立体交通走廊为依托,以港口型国家物流枢纽为中心,以梁山、主城、微山等航运物流要素集聚区为支撑,加快建设商贸物流中心、多式联运中心、临港产业集群中心、航运服务创新中心、绿色船舶制造中心“五大中心”,构建山东对内陆和国际开放的桥头堡。
济宁将提速推进湖西航道上级湖段、微山三线船闸等在建重点工程,积极开展京杭运河梁济运河段扩建工程、长沟复线船闸等前期研究,构建“一干双线十二支”高等级航道网。加快淄海、顺达港、祥城北港铁路专用线建设,打造8个现代化多式联运枢纽,融入河江海联运、沿黄陆海大通道、中欧班列和晋鲁大宗商品骨干流通走廊等全国全省物流大通道。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
