本报4月23日讯(记者 邵芳 通讯员 崔舰亭) 8-10级大风、4-6米巨浪,是初春的东海最为常见的天气。在一望无际的大海里,胜利292、281船舶穿梭在采油、钻井平台间,为上海海洋局提供拖航、物资供应等船舶服务。受疫情影响,有的船员已经6个多月没有回家,他们以实际行动在外部市场打响了“胜利船舶”品牌。
为提升外部市场创效能力,2013年,海洋石油船舶中心以精湛的技术、优质的服务中标东海船舶服务项目,并委派胜利292船负责施工。七年间,胜利292船乘风破浪、逆势而为,多次高质量完成甲方施工任务,为巩固提升公司市场份额奠定了坚实基础。年初,根据甲方生产需要,胜利281船第三次赶赴东海,同胜利292船并肩作战。
恶劣的作业环境是船员必须克服的第一道难关。刚到东海,胜利281船就接到了为甲方平台供给油、水的任务,由于当天海上风浪达到7级,船舶摇晃达20多度,一度达不到抛锚条件,船长只能微速调整船位保持船身稳定,船员在狂风巨浪中艰难完成了任务。
“即便晕船,也要保持船身稳定,有时候我会在旁边备上一个痰盂,吐了还能接着操船。”面对恶劣的自然环境,胜利292船长边祥民为“兄弟”船舶出谋划策。他说,只有船长操稳船,甲板上的驾驶员和水手们才能安全实施吊装。
恶劣环境下施工,船员们的衣服几乎全部湿透。尤其是海水温度只有6度左右时,很容易因受凉生病。胜利292船员工再次出谋划策:每次作业前多准备几件干衣服,同时身上裹上保鲜膜和塑料袋,也可达到防湿保暖的作用。
恶劣环境不仅是对船员技术的考验,同样对船舶设备也提出高稳定的要求。为此,两艘船舶建立了系统的检修、保养制度流程,每次靠港,轮机部都会组织船员对所有设备进行一次全面检查,提前检修保养,确保每一次安全出海作业。
自疫情防控以来,上述两艘船舶累计航时2600余小时(其中抗风巡航1200余小时),航程10000海里,靠泊平台200余次,完成大型平台拖航3次,船舶作业安全率、任务完成率、船舶出勤率、甲方好评率均为100%。
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