近日,航天大道穿黄隧道正式开工。
加大基础设施建设力度,加快黄岗路隧道、航天大道隧道、黄河大桥复线桥、鹊山复合桥等10条跨黄通道和黄河大道二期建设。
记者 于泊升
1月5日,济南零点立交施工现场,物料车在场区一趟趟往返,重型机械开足马力,配合建设人员完成作业任务,济南黄河大桥新桥主桥合龙后,新的北跨“排头兵”雏形显现。
济南2024年政府工作报告中提到,济南将加快10条跨黄通道建设,推动起步区成型起势。今年会建设哪些跨黄桥隧?长什么样?有什么功能?
“目前,黄河黄岗路隧道、黄河大桥新桥、黄河济泺路隧道北延、齐鲁黄河大桥正在建设。”济南市发改委有关工作人员向记者介绍,从“三桥一隧”到“四桥四隧”,济南近年来建成通车石济客专公铁两用桥、黄河济泺路隧道、黄河凤凰大桥,跨黄通道达到17座。
记者从济南市发改委获悉,2024年,济南将新建航天大道隧道、奥体西路穿黄隧道、鹊山复合桥三处跨黄通道。
航天大道隧道初步规划为双向六车道,目前济南开工的桥隧多为南北向,航天大道隧道是东西向跨黄通道,和规划中的滨黄大道相接。
济南黄河奥体西路隧道主要服务起步区都市阳台、南岸华山片区和CBD片区,定位为区域性南北向交通通道。该隧道位于黄河大桥复线与石济客专公铁两用桥之间,距离上游黄河大桥复线桥3.6公里,距离下游石济客专1.5公里。
鹊山复合桥建设最早出现于《济南新旧动能转换起步区综合交通专项规划》,起步区普及慢行桥梁通道,缝合两岸慢行网,打造万里黄河新风貌。据济南新旧动能转换起步区消息,鹊山复合桥拟于2024年下半年启动建设,解决周边群众慢行出行问题。届时,济南同步建设和推进的过黄通道达到7处。
济南黄河济泺路隧道通车后,西部城区与起步区通勤更便捷,但美中不足的是,黄河济泺路隧道只允许机动车通行,没有骑行与步行空间。
鹊山复合桥的出现,给了市民更多选择。按照计划,鹊山复合桥服务于起步区鹊山片区周边及天桥区泺口、北园等片区,覆盖人口较多。“去黄河南岸主城区工作、上学,大多时候都是骑行或步行过浮桥。”鹊山居民王先生称,他们期待有新的可供步行、骑行的桥梁出现。
在起步区规划中,未来还会建设药山桥、华山桥等多处慢行通道。其中,药山桥从黄河北岸的龙湖湿地连接天桥区药山,华山桥从黄河北大桥组团的都市阳台连接华山景区。
记者梳理发现,济南已有及规划的跨黄通道,包括铁路桥、高速路桥、市政路(快速路)桥以及公铁(公轨)两用桥。黄河济泺路隧道、黄河凤凰大桥、黄河大桥新桥都预留了轨道交通通道,鹊山复合桥等多功能桥加入后,市民过黄方式更多。自驾、骑行、公路、地铁,居民过黄“如履平地”。
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