省道103旅游公路由原先的4车道拓宽至8车道。
加快工业北路快速路东延、工业南路综合改造等项目,谋划建设600公里“南美”旅游公路。
记者 于泊升
1月4日,济南省道103旅游公路建设现场机器轰鸣,30公里公路拓宽改造进入收尾期,南山主通道比之前宽了不少。2024年,济南将对南山交通再次提档升级,布设600公里“南美”旅游公路,通过“公路＋旅游”的开发模式盘活南山文旅资源。
“南美”旅游公路
将覆盖5区
旅游公路并不是新概念,记者梳理发现,著名的川藏线就是一条旅游公路,云南省也是较早发展公路旅游的省份,怒江美丽公路每年都会吸引大量游客。
“无关‘风月’,路本身就是一种风景。”驴友赵致远对公路旅游“情有独钟”,曾自驾皖南川藏线、千里环海路。“地域特色赋予旅游公路不同气质。”赵致远说,济南南依泰山,北跨黄河,山河环绕大气磅礴。南部山区位于泰山北麓,风景秀丽,文旅资源丰富,但各景观相对分散,适合发展公路旅游,用道路串联各景点。“临流听溪,登高望岳,一路都是风景。”
目前,济南正在建设省道103旅游公路,这是山东第一条真正意义上的旅游公路,建成后不仅提高南山主通道服务能级,还将融合文旅功能,带来经济效益。
2023年3月,《山东省中华文化体验廊道旅游交通网主骨架布局专项研究(2022—2035年)》印发,其中济南市涉及“黄河入海”及“长城寻迹”两大主题廊道。“黄河入海”主题廊道以黄河、济南南部山区、泰山等为重点。“长城寻迹”主题廊道,济南段主要由省道317等公路构成,连接周边及沿线红叶谷、九如山、九顶塔等文化旅游景区。无论是“黄河入海”还是“长城寻迹”,南山都是重要一环。
记者从有关部门获悉,根据《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》,“南美”旅游公路主要位于历城区、章丘区、莱芜区、南部山区、长清区,包括国道104、省道317、省道241、县道109等道路,全长604公里。
打造“快进漫游”方式
推动旅游业发展
“旅游公路建设,重点在于打造‘快进漫游’的路段。”济南交通运输部门有关工作人员说,“快进”指的是利用济南综合立体交通网,高铁、航空、高速公路四通八达,外地游客进济高效便捷。“漫游”是一种沉浸式旅游方式,通过旅游公路和公共交通配套,欣赏沿途自然风光。
“依托济南市规划、在建、已建成高速公路、国省道、农村公路,对典型路段、重要节点进行改造提升,提升旅游服务功能,打造一批具有济南特色的旅游公路示范路段。”该工作人员说。
在东部,连接西营与主城区的港九路即将改造升级。“项目北起港沟立交桥,南至南山界,全长约8.8公里,按照二级公路标准建设。”历城区交通运输局有关负责人称,港九路沿线风景秀丽,节假日通行繁忙,拓宽升级,建设旅游公路很有必要。“一路向南,去红叶谷风景区、锦绣川水库风景区,更加方便。”港九路等旅游公路还能起到旅游集散道路功能,推动旅游业及区域经济发展。济南将打造南山胜境省道103、旅游路东延、“女神一号”公路、雪野环湖路等旅游公路项目,推进交通与旅游融合发展。
据悉,2024年,济南计划实施改造96.2公里旅游公路,提升功能服务旅游。
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