【报告摘录】
加快轨道交通二期6条线路和至济阳有轨电车项目建设。
记者 于泊升
备受济南市民关注的济阳有轨电车项目已经启动,该项目部分建设环节也开始陆续公示。《济南市国土空间总体规划(2021-2035年)草案》中,济阳被纳入主城区,相关基础设施配套开始跟进。有轨电车从济南东站出发后,一路北上接入济阳,可进一步提升黄河北岸新城区交通品质,加快城市更新,强化产业转型。
近日,记者驱车跨黄探访发现,济南黄河凤凰大桥车流量比往日增加了不少,从黄河南岸穿过大桥后,不少车辆进入黄河大道,向起步区或济阳区行驶。在黄河凤凰大桥中部,两侧公路之内预留出了轨道交通的建设空间,未来,济阳有轨电车将从这里跨越黄河天堑。
济阳有轨电车途经历城区、起步区和济阳区,是连接济南中心城区与济阳区、起步区的重要轨道交通线路,被列为省市重点工程。项目线路起自济南东站,沿凤凰路、黄河大道、G220、光明街、正安路走行,止于济阳北站,全长约36.1公里,设站16座,建设济阳北车辆段1处。该项目建成后将填补济南市中低运量轨道交通空白。济阳有轨电车将密切中心城区与济阳区的联系,对于沿线产业发展也将起到积极拉动作用。
济南市城乡交通运输局相关负责人告诉记者,济南将谋划建设主城区至济阳、商河、章丘、莱芜、钢城、长清、平阴等周边区县轨道交通双通道。加快平阴至莱芜、商河至莱芜、商河至平阴外围区县间轨道联通。
据了解,济南正加快推进轨道交通成环成网,一期运营线路3条,总长84.1公里,二期159.6公里线路已全面开工,目前有六条地铁线同时在建,加上有轨电车,2025年,泉城轨道交通线路总规模可突破280公里。
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