本报济南9月27日讯(记者 于泊升) 携河北跨,交通先行,作为“北起排头兵”的济南黄河大桥新桥迎来重大节点!齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到,济南黄河大桥新桥正推进合龙前的最后工作,钢桁梁在黄河中线逐步“牵手”,主桥将于9月28日合龙,届时桥体南北贯通,连成一条直线。
26日下午,济南黄河大桥新旧两桥相互“依偎”,肩并肩矗立在黄河之上。新桥南北一派施工忙碌景象,零点立交多处匝道已经拆除,部分新建匝道雏形显现。通过济南黄河大桥新桥过黄的地铁7号线也在推进,在南岸可以看到站场位置。主桥两座宝瓶式主塔分列黄河南北,给人带来视觉上的冲击。
济南黄河大桥新桥项目起自二环东高架现状第22号墩,通过改建零点立交与济广高速相连,沿大桥路向北以高架桥形式延伸,在既有济南黄河公路大桥下游33.5米处新建一座跨黄河大桥,在大堤北侧与国道104连接后,继续向东北方向延伸,落地后下穿石济客运专线,于大桥镇山后陈家以东与国道220平交,到达终点。
据了解,济南黄河大桥新桥目前已经完成主塔封顶,北侧引桥也已接入主桥,合龙后,主桥南北贯通,在整个建设中具有里程碑意义。新桥主桥采用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥,主跨跨径与老桥主桥等长,桥塔采用宝瓶型,总高接近170米。新桥是黄河上第一座不等跨并桥建设工程,是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。
济南黄河大桥新桥为地铁7号线预留了空间,将来可以实现城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路等多功能需求,在实现国道104和济广高速扩容升级的同时,高效连接济南中心城区与城市副中心。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
