根据中国民航局的数据,截至今年6月,全国实名登记的无人机已经达到187.5万架。今年上半年,新注册无人机接近60.8万架,而仅有超过22.5万人拥有无人机操控员执照。据有关部门测算,目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。
巨大的市场缺口,吸引资本跑步入场,无人机培训机构如雨后春笋般不断涌现。据统计,截至今年6月初,全国无人机培训机构突破2500家,数量半年内几近翻倍。业内人士表示,如今无人机培训机构以每个月新增一两百家的速度增长。
相关人士也提醒,无人机培训热潮下,新入局的培训机构越来越多,教学水平可能参差不齐,存在价格混乱、“套路”招生等问题,建议选择时要考察培训机构的资质、教员资历等。
据介绍,和学车考驾照类似,学“飞”需要经过“科目一”的理论考试后,再进行“科目二”“科目三”实操考试。不同的是,无人机“飞手”的“科目三”是要在电脑上完成无人机的地面站考试(规划飞行线路图)。与之相对应,教练也会分三个阶段授课。
“‘飞手’的理论考试更难一点,要学习很多航空航天领域的知识,像空气动力学、气象学以及空域管理的法规都要学,有的题目还需要自己动手计算。”某培训机构相关人士说,虽然很多知识学员们此前并没接触过,但这些知识大多是基础理论,只要用心学还是很好理解的。
理论学习过后,学员就可以上手实操了。“一般先是在模拟机上熟悉手感,然后再去场地上实操。”学员赵权分享了自己的学习心得,“无人机的操控杆非常灵敏,手指轻轻一拨就飞出去了,所以力度的把握是关键。不能用力过猛,也不能急躁。” 综合潮新闻等
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