一 纸 蝶 变 只 为 一 城
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2024.8.30
星期五
李彦霏 通讯员 孔宵
济宁报道
微山县微山岛环湖旅游公路,串联景点,带动产业发展,成为致富路；鱼台县惠河堤顶路改变交通状况,推动旅游提质升级,助力乡村振兴；运河西岸路为龙拱港注入动力,提升交通能力,带动产业集聚,提供就业机会……今年,济宁市交通运输局将农村公路建设与乡村振兴、人居环境资源工作紧密结合,持续优化农村公路路网结构,把农村公路作为惠民生、保稳定、促发展的民生工程。
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鱼台县惠河堤顶路风光。
交旅融合
村民走上致富路
济宁市交通运输局深入落实“建好、管好、护好、运营好”农村公路的指示精神,全力推动农村公路建设。其中,微山县的微山岛环湖旅游公路便是一个生动范例。
这条全长34.88公里的环湖公路,依湖而建、湖路相依,既是山东省“鲁风运河”廊道旅游公路精品路线,也是国家级生态示范区、国家5A级旅游景区——微山湖旅游区的重要通道,更是全市交旅融合示范项目。
在修路之前,这里是路面狭窄、出行不便的水泥路。回忆曾经,微山县微山岛镇人大主席团副主席、三级主任科员周慈傲感慨说:“之前,微山岛各个景点之间相互孤立,无法有效地串联在一起,这使得游客在游览过程中需要耗费大量的时间在交通转换上,极大地影响了旅游体验。微山岛拥有着丰富的自然景观和深厚的历史文化底蕴,由于交通的制约,这些宝贵的资源无法得到充分地展示和利用。”
2023年,微山岛环湖旅游公路全线贯通后,通过水上航线与陆上旅游公路的一体衔接,形成了“水路+公路+小火车+步道”的综合游憩线路。它串联起主要景区和12个乡村旅游景点,配套露营营地、旅游驿站、观景台等设施,将微山岛最美的风景、分散的资源串成线、连成片。
微山县微山岛镇杨村党支部书记兼村委会主任殷昭祥介绍,修路前,游客们不愿意来,村里主要以渔业为主,经济发展相对滞后。那时,村子里只有7间民宿,最多容纳50名游客。游客的稀少使得村民们的收入来源单一,生活水平难以提高。自从路修好以后,交通的便利把经济的大门彻底打开,很多村民看到了发展的机遇,纷纷回来创业当老板。现在村子里有27间民宿,可以容纳350人。我也在开直播,让更多的人了解微山岛的美丽风光。
不仅是杨村,这条路就像一条纽带,将各个村庄紧密地连接在一起。借助这条路,微山岛县各个村整合资源,充分挖掘自身的特色和优势。以独特的红色文化和渔村风光为微山岛打造“一村一风景”的旅游体验。沿线群众办起农家乐,做起餐饮生意,对当地特色美食文化起到了很好的宣传推广作用。民宿产业也迅速崛起,岛内现有80余家民宿,可满足2300余人同时住宿,满足游客文旅体验,形成特有的文化产业链条。
水路一体
打造融合发展样板
在鱼台县,曾经的泥土路如同一道阻碍发展的藩篱。每逢雨天,道路泥泞难行,农户们无论是下田劳作还是运输农产品都举步维艰。
鱼台县交通运输局副局长赵永杰回忆说:“以前这里交通状况极差,农户们种植的毛木耳和稻米,不得不自行将农作物运到5公里外售卖,雨天道路泥泞,崎岖难行。”农产品成熟后难以快速运出销售,农资的运入也困难重重,极大地影响了农业生产效率和质量。
随着鱼台县惠河堤顶路的建成,这里发生了翻天覆地的变化。该路位于惠河湿地西侧,东连滨湖大道,西接东鱼河左岸,全长50.6公里,采用三级公路技术标准。如今,平整的道路即使在雨天也畅通无阻,农户们出行便捷,农产品能及时高效运出,吸引众多经销商来到田间地头。
同时,鱼台县惠河堤顶路推动了全域旅游提质升级。通过创意策划,设计彩虹赛道,制作网红标语,设置街边小景,增设文旅街景小品和墙体画,增强了场景参与性,提升了旅游休闲功能。依托惠河两岸风景道,推进“体育+文旅+交通”融合发展,谋划举办“惠河·马拉松”“惠河·骑行”等体育赛事活动。
以惠河为主线,串联鱼稼里广场、旧城海子景区、鱼城桃花源等景区景点,规划优质旅游线路,发展惠河沿岸休闲旅游业态,举办龙虾节、桃花旅游节等活动。依靠水蜜桃规模化种植,成功举办4届古韵鱼城桃花旅游节,带动民宿、采摘等产业发展,每年吸引近15万游客,带动周边商品零售、餐饮业增收1800余万元。
随着“农村公路+水系治理”综合建设完工,既解决了群众生产、生活交通不便的问题,又解决了制约农村公路建设占用基本农田的问题,加深了农村公路通达深度。沿河两岸经济、生态、文化等效益日益凸显,在惠河两岸种植水杉、中山杉等,打造江北最大的水杉种植基地,形成四季有景的生态景观。乡村振兴成效显著,堤顶路将惠河湿地、鱼稼里、旧城海子景区连为一体,为沿岸农村开发农家乐、农业游带来机遇,促进农民增收。
企业落户
奏响内港发展强音
龙拱港,作为济宁至关重要的内河港口,一直以来都承担着货物运输、经济交流的重大使命。在过去,由于交通基础设施相对薄弱,龙拱港的发展受到了诸多限制。货物运输效率低下,与周边地区的联系不够紧密,发展步伐略显缓慢。
然而,运河西岸路的建设,犹如一场及时雨,为龙拱港带来了强大的推动力。这条路大幅缩短了龙拱港与周边地区的时空距离。曾经遥远的路程,如今变得近在咫尺。货物运输的时间大幅减少,效率得到了极大提升。同时,道路的安全性也得到了显著提升,为货物的运输提供了可靠的保障。
运河西岸路,全长28公里,北起东陈生产桥,南至临菏路,串联起太白湖新区、任城区、济宁经济开发区等3个县区、8个街道。它不仅仅是一条普通的道路,更是区域协同发展的重要支撑。
如今,运河西岸路已成为经济发展的强劲加速器。它极大地提升了龙拱港的内外交通通行能力,使得港口与外界的联系更加紧密。得益于便捷的交通条件,龙拱港的物流成本大幅降低。对于企业来说,这无疑是一个巨大的吸引力。越来越多的企业选择通过该港口进行货物运输,港口的货物吞吐量显著增加。业务范围也不断拓展,从传统的大宗货物运输逐步向集装箱运输迈进,从内贸为主逐渐转变为内外贸并重。
运河西岸路的开通还带动了港口周边产业的集聚和发展。交通的便利如同一块强大的磁石,吸引着众多相关企业纷纷落户。物流、仓储、加工制造等产业如雨后春笋般涌现,形成了以龙拱港为核心的产业集群。
此外,运河西岸路的建设也为当地居民提供了更多的就业机会。道路的建设和维护需要大量的人力,周边产业的发展也需要各类人才。它南连鱼台,北至梁山,实现了对外快速疏散,极大地改善了沿线30多个村庄的交通状况,提高了村民出行的便利性。
任城区交通运输局规划建设科科长于涛表示,将继续努力,不断推进运河西岸路的建设和完善,为龙拱港的发展提供更加坚实的支撑,为地区经济的腾飞贡献更大的力量。
农村公路覆盖广度与通达深度全面提升,治理能力以及安全服务保障能力也在不断强化。截至2023年底,任城区农村公路实现了由线成网、由窄变宽、由通到畅、由畅到美的转变。农村公路总里程达907.4公里,列养率达100%,县乡公路三级及以上公路比例为79%。今年,济宁市交通运输局计划实施新改建农村公路700公里,截至目前,农村公路新改建已开工687公里,开工率98.1%,完工502公里,完工率71.7%。
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