◥春节期间,济南轨道交通人坚守工作一线。
记者 季明智 孟杰
只要一家人在一起
在哪里都是团圆年
在济南轨道交通7号线龙奥大厦站,早晨6点半,天还蒙蒙亮,李增虎和工友们就已经到岗。临近年底,大家心里的安全弦崩得更加紧了。
早晨的安全晨会,照例对施工中需要注意的安全事项进行了叮嘱,并强调了全天的作业进度。按照施工计划,今年5月份,龙奥大厦站就要完成钻孔灌注桩的施工。作为项目现场的施工负责人,李增虎心里还是挺有压力的。
“这里位置比较特殊,工期紧,任务重。”李增虎告诉记者,现在施工现场共有5台旋挖钻同时作业,目前已经打了190根桩,整个春节期间,他们也将驻守岗位,一刻不停。
李增虎所在的班组共有60人,全部来自济南以外,根据目前的进度,春节期间,现场至少要留下来15个人,作为现场负责人,李增虎当仁不让成了其中一员。
在没有收到春节要坚守的通知前,李增虎其实也有着自己的春节计划。老家在潍坊临朐,成家后,李增虎和妻儿把家安在了潍坊,这个春节,李增虎本来打算要带着妻儿一起回老家热闹一下。“大儿子12岁、小儿子5岁,都还没在老家过过春节。”得知李增虎不能回家过年,一放寒假,妻子就将两个孩子带到了济南,但因为工作繁忙,妻儿在济的4天里,李增虎也只是陪他们吃了一顿饭。
从事了13年的轨道交通建设工作,李增虎已经习惯了这种与家人聚少离多的日子。好在春节期间,项目部会将有意向的工人家属接来一起过年,这让李增虎对团圆又有了盼头。“只要我们一家人在一起,在哪都是过年。”
为春节客流高峰保驾护航
最想念老妈包的酸菜饺子
28岁的房永玮是济南地铁3号线奥体控制中心的一名环控调度员。老家在黑龙江鹤岗的他已经5年没有回家过春节了。
今年春节,对于房永玮来说,仍旧会很忙碌。除夕和大年初一那天,都有他的排班。作为一名环控调度员,房永玮主要负责全线通风系统、空调系统、给排水系统、火灾报警系统和设备运行的实时监测,也包括发生故障后的应急处置,这项工作,在春节这样的节日里,显得尤为重要。
“我们不光要保证地铁线路的安全顺利运行,还要通过对温度和通风的实时调控,为乘客提供一个舒畅的乘车环境。”房永玮告诉记者,春节期间,济南东站和高铁站相连,八涧堡站是跟2号线的换乘站,两个站点都会迎来客流高峰,他们将对这两个站点重点监测,这也意味着,他们的工作量和责任也将更重。也因此,春节期间,和他一起的4名环控调度员都将坚守岗位。
今年春节对于房永玮来说,也是特殊的一年。“今年是我新婚的第一个春节。”房永玮告诉记者,不能回老家过年,一方面是工作忙碌,另一方面也是因为妻子已经有孕在身,不适合长途劳累。
5年没有回家过年,对于下一个春节,房永玮则充满了期待。“那时候宝宝已经出生,到时候我们一家三口一起回老家。”对于家乡的春节印象,房永玮坦言,自己心心念念的,还是除夕夜那天,老妈用自己腌的酸菜包的那一碗饺子。
新婚夫妻一起坚守工地
不回家过年也很温暖
凌晨5点,济南的天气接近零下10摄氏度,济南地铁6号线3工区的技术总工程师薛弘泮刚下夜班。来自吉林的他今年是在济南地铁参建的第7个年头了,他和刚结婚7个月的妻子很早就商量决定今年留在工地上过年。
由于工作属性的不同,不回家过年也已经成为了薛弘泮的一种习惯。作为技术负责人,他的工作就像是个“针眼”,千丝万缕的事情都要从他这经过,每每遇到问题他都是要冲在前的那些人。“因为要保证工程进展,感觉留在工地上过年更安心。”
“只是今年心情有些特殊,毕竟原来是自己,今年还要妻子陪着”。薛弘泮说,家里人对我的工作都很支持,作为新女婿,理应在今年去看望岳父岳母的,但在工作面前,家人都是说没时间就别回来了,年轻人还是以事业为重。薛弘泮说对于他的工作妻子牺牲了很多,“我妻子原本是在南京的中铁上海局总部,但是为了陪着他,不远万里决定调动工作,来到了济南地铁建设一线,虽然条件差一些,但两个人在一起就很温暖。”
薛弘泮说,济南地铁可以算是他参加工作的第一站,7年时间,已经有了很深的感情,心里就是想着怎么把项目建好,对于春节一些节日他并不觉得在工地上过有什么不好。“我们当时甚至连结婚都在项目上举办的,前些天我还跟爱人说,等济南地铁6号线投入运营后,那时候就没了心事,到时候我再给你补办一个。”
安全质检弦只能紧不能松
妻儿单向奔赴定格最幸福时刻
济南地铁4号线总包部安全质量环保部张帆,来自湖北襄阳,从济南地铁4号线开工以来,每年春节他都是在工作岗位上度过的,算上今年已经有3年了。
临近春节,张帆比平时更忙了,见到他的时候,他正在济南地铁4号线千佛山站进行安全质量检查,越到节假日对于张帆的工作来说越需要绷紧安全的弦。这次检查要持续两天,他每天要检查7个站点,并且要保证每一个工作面都要检查到。对于不能回家过年,张帆说,他们这个行业就是这样,习惯就好了。今年春节,为了能让张帆感觉到家的温暖,他妻子带着两个孩子从襄阳来到了济南。“我媳妇儿一个人带着两个小孩这一路确实很辛苦的,尤其是前几年孩子小的时候,她常常就是一个手抱一个,一个手牵着一个。”打开张帆的朋友圈背景图,就是两个孩子正在等待候机的场景,而这或许就是他离幸福最近的时候。
春节期间,张帆说会和平时一样在工作岗位上,只能是下班后跟老婆孩子一起吃个饭,项目上也有很多跟他一样不回去的同事,大家聚一聚也挺有年味的。
盾构司机地下“啃硬骨头”
区间双线洞通后再回家
在地下十几米,济南地铁8号线盾构司机许辉正聚精会神地开着盾构机向前掘进着,而在地面的上方已是万家灯火。
许辉来自陕西渭南,是一名90后的盾构司机,从早上7点进入隧道,一天12个小时,都是在地下度过。“我们常开玩笑说,我们是见不到太阳的人。”许辉所负责的是济南地铁8号线青年政治学院站至围子山左线的盾构,该区间地层属于是中风化石灰岩岩层,地质相对比较硬,属于是“硬骨头“,对于许辉来说,要时时刻刻保持盾构机的姿态按照既定路线行走。从盾构始发到现在,许辉已经开着盾构机掘进了55环,合计有80多米。每天12个小时掘进4米左右。
为了保证盾构工期,今年将是他第一次在济南过春节。他说,现在趁着年轻就是要多拼搏,本来想着让老婆孩子也来济南这边的,但是考虑到孩子还太小,天气也冷就算了。等到今年他们这个区间双线洞通以后再回家看看孩子。过年的时候用视频给亲戚朋友拜个年就行了,这个工作特点家人都理解。
而像许辉一样不回家过年的轨道交通人还有很多。据了解,济南地铁8号线接近一半的建设者都坚守在岗位上。
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