由于和4S店沟通无果,王先生一气之下将车辆横停在4S店大门口。
文/片 记者 戚云雷 实习生 刘越
消费者:
出保前检测“状况良好”
据王先生介绍,2020年12月,他在济南保时捷中心花80多万元购买了一辆保时捷Macan汽车。去年11月前后,4S店的工作人员提醒他车的质保快到期了,让他到店里做个出保前的检测。检测结束后,工作人员告知王先生车状况良好,他就把车开走了。
春节期间,由于车轮胎出了点问题,王先生找了一家维修厂,当维修师傅拆开右后侧轮胎时,发现减震悬挂出现了漏油的情况,并且还比较严重。“维修师傅判断车在出保之前就已经产生漏油问题了。”王先生说,为了保险起见,他又让维修师傅检查了左后轮和发动机舱,发现左后轮的减震悬挂和发动机涡轮处也同样存在漏油的情况。
春节后王先生再次来到保时捷4S店,对车辆做了一次检查,工程师在他说的几个位置确实发现了漏油点。王先生当场质问工程师为何在出保前的检测时未发现漏油点,工程师答复说他们对车的检测流程是,先对外观、简单部件和底盘等进行一些检查,没有大的问题后,再插上一个汽车诊断程序,运行一遍没有任何问题,就认为车辆是正常的。
“现在保时捷4S店给我的答复是,已经出质保期了,就没有办法进行质保维修了,只能我自己自费维修,大概需要4万元。”王先生表示,他和4S店的争议点在于,他想知道自己的车辆在出保前的检查时,这些漏油点是否已经出现了,是不是因为工程师的疏忽,导致漏油的问题没有被及时解决,但4S店答复说,他们没有检查那些漏油的部位,自然不知道这些地方漏油。
王先生认为,作为一家专业的保时捷4S店,在对顾客的车辆做维修检测的时候,理应进行细心检查,及时发现一些问题,毕竟消费者不是专业的,只能选择相信4S店。“这个问题最终导致让消费者来买单,我是不能接受的。”王先生表示。
4S店:
客户不提不会拆装检查
3月12日上午,壹点帮办记者随王先生一起来到位于济南市槐荫区经十西路的济南保时捷中心。由于此前和保时捷4S店沟通无果,王先生一气之下将车横停在4S店大门口,后在4S店工作人员的劝说下,才同意继续协商,并把车开进院内停车位上。
济南保时捷中心一名负责人出面和王先生协商。大约半小时后,协商结束,但保时捷售后经理拒绝回应双方协商的结果,只是让记者留下手机号,称会有专门的工作人员进行电话回复。
“店方说只能再进行下一阶段的上报,由品牌方最终来决定如何处理,但就已经出了质保期的这个问题,品牌方一直说的是没有办法给予更换或维修。”王先生表示,如果后续维修还是由自己来承担的话,下一步他会继续维权,以争取作为消费者应得的利益。
14日上午,济南保时捷中心负责售后的耿经理联系到帮办记者进行了回应。据耿经理介绍,王先生的车在出保前确实到店里做了一次升级和检查,主要是针对车的外观及电脑系统的检查。之所以未发现漏油点,是因为工程师没有进一步的拆装。
“客户在使用过程中感觉哪个地方有什么问题,及时跟我们说的话,我们会有针对性地拆装检查。”耿经理告诉帮办记者,如果客户不主动提出来,工程师基本上是不会拆装检查的,毕竟车是由成千上万个零件组成的,工程师都拆开检查也不太现实,而客户也不允许。虽然王先生认为发动机舱的漏油很容易发现,但这也是需要拆掉护盖的,否则很难发现是否有漏油的情况。
律师:
建议找权威机构进行鉴定
至于王先生的车漏油问题是在出保前还是出保后出现的,耿经理表示,4S店也不是专业的鉴定机构,所以也就没法就问题出现的时间给出一个明确的答案,建议找专业的鉴定机构进行鉴定。
山东舜翔律师事务所律师王建华认为,车主发现车问题的时间,并不代表问题出现的时间,根据有经验的维修师傅推断,出现问题的时间可能还得再往前推很长时间。但是,维修师傅对于车出现问题时间的判断不够权威,因此建议车主和4S店共同找一家权威的鉴定机构,来鉴定一下车质量问题的形成时间。
“如果经过权威部门的判断,出现问题的时间还在质保期以内,我觉得4S店这边的责任大一些；如果判断出来车漏油属于一个新问题,再加上已经出了质保期,那就不好要求4S店承担责任了。”王建华表示,即使车主要起诉,也需要有车出现问题时间方面的证据,这样才有增加胜诉的可能性。
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