物流是经济的命脉,货运物流一头连着百姓生活,关乎民生保供；一头连着企业生产,关乎经济发展。滚滚车轮承载着的不仅仅是一个群体,更是拉动社会发展的引擎。数据显示,全国1600多万货车司机完成了全社会四分之三的营业性货运量。
长期以来,货车司机以车为家、与路为伴,但是由于货运卡车流动性大、配套设施不完善等问题,停车难、吃饭难、休息难一度成为制约市场发展、影响货运安全的难点和堵点。如何加强包括货车司机在内的劳动者权益保障,成为需要细致解答的一道民生考题。
近年来,各地陆续推进“司机之家”建设,为货车司机提供功能实用、经济实惠、安全便捷的全方位服务。连霍高速公路甘肃定西服务区“司机之家”实现监控全覆盖、“车货无忧”油品盗损先行赔付,解决了货车司机停车休息时被偷油偷货的“烦心事”；沈海高速公路广东江门圣堂服务区“司机之家”设有货车专属停车位,加油维修设施配套齐全,一网通办便捷办理,让司机赶路途中更轻松；浙江省宁波市北仑区霞浦街道物流工业社区集卡“司机之家”提供平价住宿、免费淋浴服务……各地打造“司机之家”,提供精准服务和专属关怀,让货车司机在长途跋涉中也能感受到家的温暖。
关心关爱货车司机群体,切实维护货车司机权益,相关企业和行业组织应合理安排大车司机的工作时间,防止疲劳驾驶,减少亚健康隐患。可通过优化轮班制度,保障司机固定休息时间,每班次之间设置强制休息时间,避免连续安排夜班和早班。有条件的公司还可优化司机的劳动保护措施,如配备符合人体工程学的座椅或座椅靠垫等,减少长时间驾驶对身体的伤害。
另外,应定期组织大车司机进行健康体检,尤其注意针对司机职业特点易引发的心脑血管、消化系统和骨骼肌肉等方面疾病的检查和预防。同时,关注大车司机心理健康,通过合理安排假期、开设心理咨询热线、提供线上问诊等方式,保障大车司机身心健康。
综合中央纪委国家监委网站、人民网等
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