工人正在焊接车身。
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2026.3.31
星期二
记者 陈丹 通讯员 马扶坤 济宁报道
通亚汽车制造有限公司开足马力,赶订单、忙生产,全力冲刺一季度“开门红”。目前企业手握2000余台订单,工期已排至4月份,一半以上来自非洲、东南亚等海外市场。2026年,通亚汽车将推动工业技改、产线智慧升级,助推生产不断迈向高端化与智慧化。相关改造完成后,其效率将提升50%以上,成本降低30%以上。
海外订单已超千台
生产排期已至4月
近日,走进通亚汽车制造有限公司,一辆辆散装水泥车、罐车、自卸车、半挂车整齐排列,其刚劲威猛的姿态犹如一头头钢铁巨兽。据了解,这批专用车即将发往非洲、东南亚等海外市场,去征服坎坷路况,应对多样货运挑战。
与之相邻的生产车间里时而传来阵阵轰鸣,人机协同,下料、焊接、拼装等各种工序协同联动、高效推进。焊接机器人的加入,令整条生产线更显智能化。春日的工业交响,协奏出一曲大干快上的奋进之歌。
在激光焊接工作站,工人袁传礼设定好焊接参数后,焊接机器便自动沿钢铁缝隙进行焊接。“现在焊接的是专用车的大梁,长约10余米,完全由机器自动焊接,比人工操作效率更高,精度也更高,可达99.8%。”袁传礼介绍,目前焊接的这一批次大梁都是发往海外市场的,参数设置需根据客户需求进行定制。
海外一直是通亚汽车的重要市场。随着“一带一路”倡议的推进,企业的“出海”之路越走越宽。企业总经理杨奉钦介绍,通亚汽车自2007年前后开始布局海外业务,销量长期保持增长态势。非洲、东南亚、俄罗斯、澳大利亚等地区和国家,在原油、矿山等领域都有通亚汽车的长期客户。
“目前我们手里有2000台左右的专用车订单,工期排到了4月份,其中海外市场订单达1000多台,相比去年同期增长25%-30%,占总业务量的一半以上。”杨奉钦介绍,专用车畅销海外的秘诀,除了取得俄罗斯OTTC认证、海外联盟认证等标准,以及轴距、制动等安全指标达标外,更重要的是提供定制化服务。“为适应不同海外市场的法规、路况及客户具体需求,通亚汽车提供深度定制化服务,从尺寸、结构到功能均可调整,以切实帮助客户提升运营效率、降低成本。”杨奉钦说。
技改出海同步推进
引领产业加速升级
通亚汽车最早可追溯至1982年,其前身是梁山第一家农机具修配厂,并于1990年研发出梁山第一台全挂车,拉开了梁山县专用车产业的辉煌序幕。公司生产的粉罐车,已连续13年在国内市场销量领先。
这背后离不开对高质量、高效益、低成本、低能耗的孜孜追求。杨奉钦表示,自成立以来,通亚汽车进行了多次产线升级,提升生产智能化水平。2026年,在原有的8条核心生产线基础上,通亚汽车将新增2条产线,并推动工业技改,提升自动化水平。
企业常务副总经理王化东介绍,目前技改工程已进入设备安装、调试阶段,待完成后,更智能、自动化的产线将使生产效率提升50%以上,生产成本降低30%以上。
为进一步打开海外市场、降低运输成本,2026年通亚汽车将成立专门的海外销售团队,在非洲组建CKD工厂,以期更贴近用户,提供更优质的产品和服务。值得注意的是,通亚汽车的目标并不止于此。在梁山专用车领域,通亚汽车是重要的链主企业,上游有着众多的车架、悬架等供应商,本地配套率达70%左右。杨奉钦补充说,通亚汽车在加快出海步伐的同时,计划带动零部件供应商一起出海。“经过10余年深耕,国外市场对通亚汽车的产品十分认可,但时间久了,难免出现部件老化、需要替换的情况,这些配件在当地难以买到。作为链主企业,我们有责任和信心带领兄弟企业抱团出海,将专用车产业的蛋糕做得更大、价值更高。”
针对国内市场,通亚汽车也将乘着新能源的东风,为专用车增加胎压监测、自动充气、疲劳驾驶提醒等更多智能功能,以提升车辆的安全性与智能化水平。与北京理工大学、济南大学等高校的合作,为通亚汽车提供了这样的实力和底气。“推动专用车更智能、更低耗、更环保、更安全,是我们计划在‘十五五’期间实现的目标。”杨奉钦说。
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