近期,不少网友反映“打网约车越来越容易打到臭车”,并称这一现象在冬季尤为突出,相关话题一度冲上热搜。部分从业人员认为网约车办理的是“运输证”,只负责运输,不用讲服务。但滴滴出行此前发布公告致歉,表示正在开展“异味车”专项治理,通过上线拉黑异味车功能等方法,改善用车体验。
冯沛然 李家澍 济南报道
打到“异味车”的概率
与平台的车型有关
刚参加工作不久的小伙赵东(化名),经常选择网约车出行,对于网友们讨论的“臭车”话题,他表示,“有同感,但没那么夸张。”据赵东回忆,印象较深的是有次刚坐进车里,就闻到一股淡淡的烟味。“说不上熏人,但确实有味道。”在他的要求下,司机随即打开了车窗通风。还有一次是从车座底部飘来的“酸臭味”,味道不是特别浓烈,但是让人很不舒服。赵东分析,应是长时间没有更换脚垫或前几位乘客有脚臭的原因。
关于“异味车”的概率问题,赵东认为和平台的车型有关。一般叫专车或者商务车,很少遇到有味道或者卫生差的情况,车内会配有香氛、酒精湿巾,甚至提供免费的水和零食这些增加乘客舒适感的东西。然而老百姓日常出行,选择价格实惠的快车比较多,日均接客量大、司机驾驶时间久,那么快车产生异味的概率也随之提高。
跑快车靠单量取胜
服务卫生难以跟上
对于赵东的说法,从事网约车行业5年多的李明(化名)表达了近似的观点。“跑快车就是价格便宜,乘客的流动性也大。”李明表示,快车司机靠单量取胜,去除吃饭和睡觉,其余时间就是在“接单”。关于网友们吐槽的“异味大”“烟味浓”“坐车就像钻进司机被窝”等问题,他也觉得无奈。李明说,专职干网约车的司机都是从早忙到晚,一天的疲惫后,基本上是“倒头就睡”,要说个人的清洁卫生,大部分司机都能做到。
同时一些网友的观点认为,网约车讲的是运输功能,并没有服务的说法。在一些司机看来,在车内抽烟、脱鞋等不良行为,在运输这一环节中,并没有不妥。但同为司机的李明并不认可这一说法。在他看来,此次滴滴官方上线拉黑异味车功能,就是对一些素质较低的司机发出的警示。“即便是有运输证,但性质跟出租车一样,肯定是服务行业,老百姓越认可,我们才能干得越好。”
一项调查显示
“拉黑异味车”位居第二
据了解,在今年6月滴滴公众评议会发起的“您希望滴滴提供哪些功能”投票中,投票结果显示“拉黑异味车”位居第二。为响应用户需求,滴滴已在全国上线“拉黑异味车”功能,如用户在乘车过程中遇到不好的体验,可通过滴滴App行程中页面操作未来12个月内“不乘坐该车辆”。
值得注意的是,在相关话题引发的讨论中,有相当一部分网友聚焦于网约车司机劳动权益保护的问题。其持有的观点是,车里有异味的根本原因在于网约车司机困于平台算法,多跑单才能挣到钱,所以吃住都在车里。从这一层面上分析,只有平台方减少抽成、体恤司机,才能从根本上改善“臭车”问题。
异味会引起高敏感人群不适
车内健康环境需多方共同营造
针对网友提出的“车内异味乘客闻得到司机闻不到”“异味车环境会不会影响健康”等问题,山东省中医院呼吸与危重症医学科主任医师钱卫斌给出相关建议。
“异味对气道敏感性高的人群会引发胸闷、咳嗽等不良反应,对普通人来说,可能就是感觉上的不舒服。”钱卫斌表示,人体的气道对异味及周围环境是有一定的适应能力的,对于司机来说,长期处于车内的密闭环境中,对于异味会进入脱敏环节,所以感觉不到。但如果长期受这种异味刺激,则会导致人体免疫调节能力减弱。另外像饮料、呕吐物等残留在车内所产生的异味,时间久了也会变质,甚至产生真菌,对人体健康则会带来比较大的危害。
对于“异味车”现象,钱斌认为是多方面因素造成的。“车内环境的健康卫生是平台、司机、乘客多方共同营造的。作为司机,要保持个人卫生,像常见的车内吸烟行为、微生物和没有及时清理的车载空调,都是导致车内异味的重要因素；作为乘客,也要相应提升自己的文明水准,享受乘车服务的同时,更有责任维护车内的公共环境；从平台的角度分析,则是要减少司机的工作强度,给他们留出足够的休息时间,可以对车内环境进行每日清洗,从而营造一个更好的环境。”
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