从公共单车退场,看“放”与“管”的智慧

放大

缩小

默认

从公共单车退场,看“放”与“管”的智慧

2025年09月26日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　在公共自行车退场浪潮中,部分城市通过差异化策略实现服务升级而非简单终止。福建莆田以7780万元完成公共自行车PPP项目资产转让,国企接棒后保留5年公益性服务,同步叠加公共电单车投放和智能充换电网络,将原有85%的站点设备改造为多功能智能终端,实现从“有桩自行车”到“城市智慧出行节点”的转型,为公共服务市场化提供样本。
　　浙江常山在运营期满后启动“停旧建新”,2025年6月推出的新一代系统,支持“扫码+刷卡”双模式,兼顾年轻用户与老年群体,展现渐进式改革的治理智慧。
　　资产处置环节的市场化探索同样值得关注。安徽阜阳通过公共资源交易中心公开拍卖6500辆自行车及配套设施,引入再生资源公司实现设备二次利用；山东烟台将拆除的不锈钢车桩改造为街道花架,材料复用率达70%。
　　公共自行车的集体退场,本质是城市治理在技术革命中的适应性调整。从安徽阜阳的“市场出清”到福建莆田的“价值转化”,从山东烟台的“空间再造”到浙江常山的“技术迭代”,各地实践揭示出三大转型方向。
　　一是构建分层多元的出行体系:在商业中心区推广共享单车、电单车满足高频高效需求,在社区、医院周边布局智能公共自行车站点,保留实体办卡渠道并提供人工协助,形成“市场服务讲效率、公共服务保公平”的梯度配置。
　　二是建立动态调整机制:将技术更新、用户满意度、财政承受力,纳入公共项目的全生命周期管理,避免“运动式建设”和“被动式退出”。
　　三是坚守技术伦理的人文底色:在深圳、杭州试点基础上,推广“亲属代注册”“语音导航借还”等适老化功能,确保技术进步不牺牲特殊群体权益,让绿色出行真正成为全民可及的公共福祉。
　据“共享出行研究院”公众号

本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

网友为此稿件打分的平均分是：

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅