“爱达·花城号”的“海上大考”有多硬核

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一次试航即成功,以149项测试100%合格的全优成绩刷新纪录

“爱达·花城号”的“海上大考”有多硬核

2026年05月29日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　初夏的东海海域,万顷碧波翻涌白浪,一艘巨轮踏浪疾驰、稳驭沧海。在经过12天11夜的试航后,5月27日,国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”圆满完成全部海上试航任务,以149项测试100%合格的全优成绩,刷新国产大型邮轮试航效率与品质纪录。
　　从主动迎战风浪的极限测试,到一键智控的前沿科技；从一次试航通关的效率突破,到收获国际权威机构的满分认可,这场硬核“海上大考”,不仅淬炼出国产高端邮轮的过硬品质,更标志着中国大型邮轮建造正式告别“摸索试跑”,迈入批量化、标准化、智慧化的全新发展阶段,为中国造船业高质量发展写下生动注脚。

　　极限“魔鬼测试”　　
以极致打磨海上安稳
　　匠心,藏在对极致的执着里。不同于常规船舶择平稳海域开展测试,“爱达·花城号”主动迎难而上,专挑涌浪大、气象复杂的海域开展极限校验,用一场场“自虐式”暴力测试,把航行风险彻底阻隔在运营之前。
　　茫茫东海,阵风裹挟涌浪持续冲击船体,测试团队主动模拟十级大风、乱流颠簸等远洋极端工况。海面之上,巨轮规律性大幅横摇,船舷浪花飞溅；船舱之内,应急指示灯轻微晃动,桌面水杯涟漪不断,行走其间需稳住重心,真实复刻了普通船舶遇恶劣海况的颠簸窘境。
　　“游客怕晕船、怕颠簸,我们就要在试航阶段把所有晃动隐患全部清零。”现场试航技术员一边紧盯数据监测屏,一边细致记录各组参数。在众多测试项目中,全新升级的智能减摇鳍系统成为最大亮点,这套堪比“海上平衡大师”的核心装备,搭载128个高精度传感器,可24小时实时捕捉海浪动态与船体姿态,0.3秒即可完成角度自适应调节,主动抵消海浪冲击力。
　　硬核数据见证硬核实力:经过多轮极限工况测试,该系统可将船体横摇幅度降低88%,把航行横摇角度牢牢控制在3度以内。即便船外浪涛汹涌、狂风呼啸,舱内依旧静谧安稳、平稳如常,彻底破解了远洋航行晕船难题。
　　舒适度与安全性同样出色。试航期间,技术人员分层分区开展全域声学、振动、能效测试,覆盖客房、套房、公共大厅等全船宾客区域。最终实测数据显示,邮轮公共区域噪音严控55分贝以下,豪华套房低至44分贝,实现“船外风浪有声、舱内繁华无声”的体验。
　　动力航行测试更是交出满分答卷。凌晨的驾驶室灯火通明,数十块数据大屏实时跳动着航速、舵角、动力负荷等上百组核心参数,工程师24小时三班轮转、逐一对标复核。邮轮稳步攀升至17.5节设计航速,峰值航速突破22.7节,全程动力输出平稳、航向零偏移、船体无抖动,以毫米级调校筑牢远洋航行安全底线。
一次试航高效通关　　
从首制突破到批量智造
　　12天完成149项核心测试,一次试航圆满全通。相较于首制船“爱达·魔都号”分两次完成试航的模式,“爱达·花城号”实现跨越式突破,创下国产大型邮轮试航周期最短、测试效率最高的全新纪录,背后是中国造船工艺的全面成熟与体系升级。
　　“‘魔都号’是摸着石头过河,‘花城号’是胸有成竹领跑。”试航总指挥陈剑威的话语,道出了两代国产邮轮的迭代蜕变。首制船建造阶段,团队面临工艺磨合不足、流程衔接繁琐、多方协同复杂等难题,管道施工、系统调试、供应链统筹等环节耗时较长。而这些摸索中遇到的难题、积累的经验,全部转化为“花城号”的优化密码。
　　依托首制船沉淀的核心技术与施工经验,建造团队彻底吃透大型邮轮复杂建造工艺,全面优化施工流程、完善管理体系、升级协同模式。曾经多工序串行推进的模式被彻底打破,通过SWS　TIME数字化云平台与“1+5+N”数字化转型体系,实现并行测试、分段验证、多任务同步推进,中外团队高效协作,每日短会精准对接问题,全程无重大技术故障。
　　一组亮眼数据直观彰显成果:“爱达·花城号”出航前完工率达98%,内装完成92%,设备调试完成90%,整体建造周期较首制船缩短8个月以上,建造效率提升超20%。总长341米、总吨位14.19万吨的巨轮,可承载5232名游客,新增专属舱段、扩容公共空间,在体量、配置、舒适度上实现全方位升级。
　　“这绝非简单复制,而是全方位迭代升级,标志着我国已正式具备大型邮轮批量化、标准化建造能力。”陈剑威坦言,从“首制破冰”到“批量起跑”,国产大型邮轮建造已经跳出“单件试制”的局限,形成成熟的技术体系、管理体系与供应链体系,中国高端造船产业正式迈入规模化发展新阶段。
　　智能化、绿色化升级更是贯穿全程。全船搭载数百套智能设备、数十套联动控制系统,构建起“船上实时管控+岸基远程值守”的双重智能保障体系,一键即可完成航速调节、能耗优化、设备自检等操作,实现全船智慧驭航。同时,船舶EEDI能效指标稳居全球第一梯队,全新升级的环保组件、中性电源等技术,让绿色低碳成为国产邮轮的鲜明底色。
硬核品质斩获国际认可
中国邮轮名片驶向深蓝
　　“综合表现超预期,满意度接近满分!”试航收官之际,国际权威Rina船级社大型邮轮项目经理Alessio,对“爱达·花城号”的整体性能给出高度评价。这场会聚12个国家、937名中外技术人员24小时鏖战的海上大考,凭借出色品质彻底打破国际偏见,赢得全球高端造船领域的权威认可。
　　在Alessio看来,“爱达·花城号”的核心性能全面对标国际最高标准,动力系统能耗表现优异,导航系统精准稳定,环保、安全、安防系统全程零故障运行,稳性、静音、操控等核心指标均达到国际顶级水平。“船舱布局科学合理,公共空间开阔大气,客房通透舒适,兼顾热闹氛围与静谧体验,完全达到全球高端邮轮水准。”
　　相较于首制船,“花城号”实现全方位进阶:更长船体带来更大载客空间,优化线型与螺旋桨设计实现航速与能效精准平衡,数字化建造技术全程赋能,安全冗余、环保性能、智能水平全面升级,堪称国产邮轮的“升级版王者”。
　　长期以来,大型邮轮被誉为造船业“皇冠上的明珠”,集成数万套设备、上千万个零部件,是检验一个国家高端造船综合实力的核心标杆。从“爱达·魔都号”实现国产大型邮轮零的突破,到“爱达·花城号”高效试航、批量成型。短短数年间,中国造船团队攻克动力系统、智能操控、船体稳性、内饰工艺等一系列“卡脖子”难题,构建起自主可控的邮轮建造产业链、供应链。
　　如今,凭借高性价比、快交付、高品质的核心优势,中国船厂逐步打破欧美长期垄断的高端邮轮市场格局,补齐了国际市场信任短板。按照规划,“爱达·花城号”完成后续整改优化与权威认证后,将于11月6日提前交付,随后驶向广州南沙港正式投入运营,将于11月22日从广州开启首航。
　　巨轮扬帆风正劲,智造逐浪启新程。从技术摸索到自主创新,从单件突破到批量领跑,“爱达·花城号”的圆满试航,是中国高端制造业转型升级的生动缩影。立足新起点,中国造船业将持续深耕核心技术、完善产业生态、打磨精工品质,让更多国产巨轮劈波斩浪、驰骋深蓝,持续擦亮中国制造、中国智造的闪亮名片。
　　　　　　　　　据新华社、人民日报

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