一家县城造纸厂的“自我进化”

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一家县城造纸厂的“自我进化”

从濒临倒闭的小厂,危中求机一步步蜕变为汽车滤芯纸行业龙头

2023年06月30日　　来源：齐鲁晚报

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　　万豪纸业的汽车滤芯用纸生产线

　　　　6月21日,临朐县山东万豪纸业集团股份有限公司(简称“万豪纸业”)产业园内机器隆隆,一大卷工业滤纸正在下线,公司董事长尹培农告诉记者,“这种产品主要用于高端汽车滤清器制造,在国内高端市场占有率接近40%。”
　　别看万豪纸业如今已成为业内头部企业,但在上世纪末,作为一家县城小纸厂,公司也曾在环保压力下一度濒临倒闭。
　　在漫长发展历程中,公司不断领先布局铜版纸、食品包装纸、工业滤纸等新产品,以求跑赢政策及市场环境变化。“没有哪一种产品能够吃一辈子。”尹培农直言,“未来,万豪纸业对于新产品的布局不会停止。”

　　文/片　记者　黄寿赓
徐宁　王建伟

一家县城小造纸厂的困境
　　拥有先进滤纸生产线的万豪纸业是家名副其实的老企业,历史最早可追溯到1966年创办的临朐县造纸厂。当年,全国到底有多少家类似的企业,记者并未找到明确的数据佐证,但按照尹培农的说法是“几乎县县有纸厂”。
　　当时的造纸厂,多数生产文化纸,以供整个县城的课本、作业本等产品的印刷。在生产过程中,造纸厂先是大量收购麦草,然后加入烧碱等化学物质,通过搅拌、煮沸、漂白,将麦草制成纸浆,之后才转入具体的造纸工序。
　　自制浆意味着包含大量化学物质的污水需要排放,在那个粗放工业的年代,这些污水很多直接排放到了附近的河流中,由此造成严重的水污染。
　　在后续发展中,政府也逐渐意识到造纸厂对于环境的污染,一些限制性措施开始出台。“对于潍坊的造纸企业而言,胶济线成为产能能否扩充的分界线,胶济线以南,由于有着多个水源地,造纸厂被限制发展,而临朐县造纸厂恰好处于弥河上游。”尹培农说。
　　依靠2万吨文化纸的产能,临朐县造纸厂坚持到上世纪90年代中期,并在1994年获批组建成立了股份公司,也就是如今的万豪纸业。几乎与改制同一时期,山东也下定了决心,坚决治理污染严重的小造纸厂。
　　尹培农回忆称,“当时政府要求,2万吨以下产能的造纸厂全部关闭。”来自新华每日电讯的数据则显示,二十世纪的最后5年,山东关停500多家造纸厂。随后,山东出台了比国家标准严格数倍的造纸业污染物排放标准,倒逼造纸行业加大环保投入。排放不达标并且没能力治污的企业,纷纷关停或者被收购,省内造纸企业数量一路锐减到不足300家。
　　按照最初的产能标准,万豪纸业显然也在关停范围之内,由此产生的员工分流、下岗等问题也是大概率事件,为了避免出现这种情况,在尹培农的带领下,万豪纸业走上了自救之路。
　　上马国内第一条铜版纸生产线
　　“小纸厂关停风暴,看似以产能为标准,但实际上,治理污染才是最终目的。文化纸附加值低,纸企普遍选择自制浆,自身又没能力上污水处理设备,这才产生了污染。如果转换赛道,不再用自制浆,污染问题就能得到很好解决。”这便是尹培农带领万豪纸业自救的最初思路。
　　通过对市场调查,尹培农发现,当时国内市场用于印刷杂志封面等产品的铜版纸暂无国内企业生产,普遍需要进口,这对于万豪纸业是市场机遇；而生产铜版纸的纸浆也需进口,自制浆这个坎刚好迈过,对万豪纸业来说,这是政策合规机遇。
　　关停倒计时紧催着,万豪纸业不敢耽误,迅速敲定了以铜版纸代替文化纸产能的转型战略,利用贷款,最终花费一亿余元,引进了国内第一条铜版纸生产线,年产能3万吨,1998年投产。
　　铜版纸的投产,让万豪纸业松了口气,尤其是刚投放市场时,省内多家出版社成为客户。至今,万豪纸业的荣誉室内还陈列着当年利用公司产品印刷的杂志。
　　然而,好日子顶多持续了3年,当国内大型纸企也开始上马铜版纸项目,万豪纸业3万吨的产能在巨头面前相形见绌。“2000年以后,大纸企的铜版纸项目纷纷投产,不少都是几十万吨的产能,公司在规模效益对比之下,没有任何优势。”尹培农说。
　　一边是国内铜版纸产能的大幅提升,另一边是国外铜版纸正在以超乎寻常的低价在国内市场攻城略地。2001年12月,国内4家造纸企业代表我国铜版纸产业提出反倾销申诉,万豪纸业在列,这也被称为我国加入WTO以来的“反倾销第一案”。
　　尽管商务部最终裁定,原产于韩国、日本的铜版纸对中国构成倾销,并对其征收反倾销税,但对于万豪纸业而言,危机远未解除,想生存仍旧要自谋出路。
　　食品包装纸进入大厂供应体系
　　“考虑到原材料与资金的限制,我们当时就明确,未来在大宗产品上,我们绝无可能与那些巨头争市场。”谈及这一阶段的转型思路时,尹培农说,“我们只能从差异化上下功夫,生产一些细分品种。”
　　就在万豪纸业一边撑着铜版纸生产销售,一边寻求转型时,国内包装纸市场迅速发展,来自中国包装联合会的数据显示,2000年—2006年,包装用纸消费量的增速均超过10%,食品包装纸的市场机遇蕴藏其中。
　　食品包装纸如今已渗透到生活的方方面面,无论是吃汉堡还是喝奶茶,其食品包装多为纸制品,但在2000年初,能直接接触食品的纸还算方兴未艾。
　　2006年,万豪纸业上马了第一条食品包装纸生产线。“上马生产线并非简单购买设备,因为包装纸直接接触食品,所以从原材料进场,到各个生产工序,都要符合食品级的标准。”尹培农说,“比这更重要的还有产品的研发,最初的产品都是技术人员没日没夜一遍遍试出来的。”此后的2008年与2010年,万豪纸业又分别上马了一条生产线,主要生产食品包装纸、汉堡(原)纸等。
　　如今走进万豪纸业的荣誉室可以看到,瑞幸咖啡的包装袋、绝味鸭脖的包装袋、各类蛋糕杯托、各种汉堡包装纸等产品琳琅满目。尹培农表示,在这些产品中,供应康师傅方便面的“碗盖”尤为值得一提,“国内所有康师傅碗面的碗盖纸,都是我们供应的”。
　　尽管万豪纸业的产品成功打入多个大型食品企业的供应体系,但随着食品包装纸使用量越来越大,国内大型纸企对于该类产品的产能也不断扩充,超10万吨产能已不鲜见,万豪纸业仿佛又回到了“铜版纸”那段危机时期。
　　跻身汽车滤芯用纸行业龙头
　　“公司发展到2012年,我们就开始思考,无论是铜版纸还是食品包装纸,归根结底都属于传统产品,同质化非常严重,如何能够剑走偏锋,制造一种附加值高且大纸企又不生产的产品呢?”万豪纸业经过一番市场调查,最终将目标锁定汽车滤芯用纸。
　　所谓汽车滤芯用纸,即一种用于汽车滤清器的滤材,它主要由纤维素、合成纤维、树脂等材料制成,具有高强度、高过滤效率、低阻力等特点；主要作用是过滤空气和液体中的杂质和污染物,保护发动机和车内空气质量,从而延长汽车使用寿命。
　　为何锁定汽车滤芯用纸?尹培农表示,“当时国内同类产品绝大部分为进口,所以我们就想自己上马生产,而且它的用量不像传统产品那么大,如果我们能及时投产并在市场上站稳脚跟,那些大纸企就没必要再花重金新建生产线进入这个赛道。”
　　2012年,万豪纸业汽车滤芯用纸项目开始筹划建设,直到2014年,该项目才投产,中途有许多坎坷。“确实难啊,当时德国的设备厂商来公司评估,结论是我们上不起,就在他们收拾行李准备离开时,我咬牙拍了板。”尹培农回忆称,“生产线建设初期,公司也曾多次出现资金上的紧张,最终都在临朐县政府的协调下化险为夷。直至现在,这条生产线仍是国内唯一整套从德国引进的生产线,在同行业中单机产能最大、纸幅最宽、装备水平最高。”
　　虽然产品成功下线,但要真正获得市场认可,时间又过去了两年。这两年,公司在按进口产品标准生产的同时,还广泛将产品送检,尤其是得到了国外一些权威检测机构的认证,这些“背书”,成为他们初入市场的通行证。
　　2019年,万豪纸业进入全球最大滤清器厂商——德国曼胡默尔集团的供应体系,跟随曼牌滤清器,公司的产品配套到奔驰、宝马等汽车品牌；在国内,公司也通过中航平滤、浙江环球等企业,产品配套至中国一汽、北汽福田、潍柴、上海大众等品牌的汽车上。“目前公司产品占国内高端市场份额接近40%。”尹培农说。
　　万豪纸业旗下主要承担汽车滤芯用纸板块的子公司——龙德科技,也先后获评国家级专精特新“小巨人”、山东省“瞪羚企业”、山东省“制造业单项冠军”等荣誉称号,并建成“汽车滤纸山东省工程研究中心”和“山东省院士工作站”。
　　回顾万豪纸业近30年创业历程,尹培农感慨颇多,“我们这个行业很难,没有哪种产品能吃一辈子,就是要不断寻找新的增长点。”
　　虽然如今的万豪纸业占地270亩,机制纸年生产能力达10万吨,工业滤纸与食品包装纸双轮驱动,同时也可生产防油纸、牛皮纸、酸性包装纸、防伪票据纸以及造纸用化工材料等多个系列三十多个品种,但公司仍在不停探索新的业务方向。
　　“下一步,我们准备上马玻璃纤维滤纸项目,这种产品主要用于高端汽车发动机、轮船燃气轮机以及新风系统,将成为公司新的利润增长点。”尹培农说。

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