本报济南11月12日讯(记者王瑞超 实习生 卢姗) 近日,由中铁十局集团一公司承建的胶济济青铁路联络线工程(以下简称黄台联络线),跨规划小清河南路和田园路(60+100+60)m连续梁0号块顺利浇筑。这是黄台联络线全线浇筑的首个连续梁0号块,标志着黄台联络线特殊孔跨的控制性工程正式进入梁体施工阶段,拉开了桥梁上部结构施工的序幕,为明年架梁施工打下坚实基础。
此次浇筑的0号块属黄台联络线跨胶济铁路特大桥117#主墩,长12米,宽11.6米,高7.5米,预应力管道、横隔板、预埋件多,钢筋扎绑密,需要从底板到腹板再到顶板,自下而上进行浇筑,采用高等级强度的C55混凝土,设计混凝土方量450方,用时18小时浇筑完成。
黄台联络线跨胶济铁路特大桥长度6.229km,共设计建设8联连续梁,其中跨规划小清河南路和田园路的(60+100+60)m连续梁长221.5m,设计桩基62根,承台4个,墩身4个,由115#和118#两个边墩、116#和117#两个主墩组成的三跨一联连续梁。
为保证0号块顺利浇筑,项目部超前谋划,从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手,精心编写施工方案,加强施工过程管控。同时专门成立攻坚技术小组,负责人深入一线指挥作业,技术人员全程蹲守现场盯控施工。浇筑前多次召开专题技术会议,开展专项施工培训,细化人员分工和现场技术交底,明确支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、波纹管安装等各个环节的技术规程和操作规范,在一次性通过监理和业主单位的验收后,首个连续0号块顺利浇筑。
黄台联络线是济南站与济南东站两大主要客运站的客运连接线,主要包括黄台站改、胶济货线改造和黄台站至济南东站联络线三部分。预计2022年底开通运营,届时从济南站到济南东站仅需10分钟左右,同时将实现京沪高铁、石济客专、郑济客专和济青高铁构成的“十”字形高速铁路网客运站的互联互通,将极大促进周边人员往来交流,扩大交通辐射作用,带动济南都市圈经济发展。
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